小型の平面センサー要素と統合された信号調整器を使用するこのセンサーは、0 ～ 1,500 ppm の NOx 範囲にわたって高速応答 (T90 < 180ms) と高精度 (読み取り値の ±3.5%) を実現します。直径 32 mm のハウジングと簡素化されたワイヤリング ハーネスにより、狭いエンジン コンパートメントに簡単に統合できるため、コンパクト カー、配送用バン、ハイブリッド パワートレインに最適です。
小型化設計の利点
スペース効率の高いレイアウト: 従来のセンサーより 40% 小さく、半径方向のクリアランスが 50mm 未満のエンジン ベイに収まります。
低電力ヒーター: 1.5W 発熱体は、標準センサーと比較してエネルギー消費を 25% 削減し、アイドリングストップおよびハイブリッドシステムに有益です。
ガソリンエンジンの最適化
ラムダ非依存測定: 化学量論 (λ=1) および希薄燃焼 (λ>1) 条件全体で正確な NOx 測定値を測定し、ガソリン直噴 (GDI) エンジンをサポートします。
高速ライトオフ: 75 秒で動作温度に到達し、冷間始動時の監視されていない NOx 排出を最小限に抑えます。
信頼性と耐久性
耐湿性: IP67 規格のコネクタとシリコンで密閉されたセンサー本体が、高湿度環境での水の浸入を防ぎます。
熱サイクル安定性: -40°C ～ 800°C の 10,000 サイクルの熱衝撃試験に合格し、長期信頼性を保証します。
電気的および診断機能
単線 CAN インターフェイス: エントリーレベルの ECU と互換性のある 250 kbps データ伝送により配線の複雑さを軽減します。
自己補償アルゴリズム: 内蔵の基準セルを使用してセンサーのドリフトを自動的に調整し、定期的な再キャリブレーションの必要性を排除します。
小型車両：
サブコンパクトカー (1.0 ～ 1.6L GDI エンジン): 実際の走行において Euro 7 の RDE NOx 制限 (≤80 mg/km) への準拠を保証します。
ハイブリッド電気自動車 (HEV): マイルド ハイブリッド システムおよびフル ハイブリッド システムでのエンジン動作中の正確な NOx 測定。
商用バン:
小型配送用バン (3.5T GVW): ダウンサイジングターボガソリンエンジンの NOx 後処理を最適化します。
電力設備:
ポータブル発電機 (1 ～ 10 kVA): 娯楽用および産業用発電機に関する EPA Tier 4 最終 NOx 基準に適合します。
Q: コンパクトなサイズは測定精度に影響しますか??
A: いいえ、小型センサー素子はフルサイズ モデルと同じ平面技術を使用しており、全範囲で ±3.5% の精度を維持します。
Q: 触媒コンバーターの上流または下流に設置できますか??
A: 上流のインストール (TWC の前) 向けに設計されています。下流で使用するには、SCR システム用に別個のアンモニア センサーが必要です。
Q: 保証期間は何ですか?
A: 3 年間/60,000 マイルの保証は、通常の使用におけるセンサーのドリフトと製造上の欠陥をカバーします。
Q: センサーはエタノール混合燃料 (E10、E20) と互換性がありますか??
A: はい、E20 までのエタノール ブレンドでの使用が検証されており、酸素を含む燃料での性能低下はありません。
NOx検出範囲 |
0～2500ppm O2：-12%～21% |
NOX精度 |
0～100ppm：±10ppm、100～500ppm：±10%、 |
O2 精度 |
0%～5%：±0.25%、5%～21%：±5% |
消灯時間 |
160秒で検出状態に到達可能 |
応答時間 |
T(10-90%):NOx<5300ms T(10-90%):O2-4900ms |
供給電圧 |
ユニバーサルバージョンでは12V、24V |
デザインライフ |
6000時間または350000km |
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