| Количество: | |
|---|---|
Используя миниатюрный планарный сенсорный элемент и маломощный нагреватель, этот датчик обеспечивает быстрый отклик (T90 < 180 мс) и точность ±3% в диапазоне 0–2500 ppm, что идеально подходит для компактных моторных отсеков автомобилей, кроссоверов и небольших коммерческих фургонов.
Гибридно-оптимизированный дизайн
Нагреватель малой мощности : нагревательный элемент мощностью 1,2 Вт снижает потребление энергии на 30 % по сравнению со стандартными датчиками, что критически важно для систем старт-стоп и мягких гибридных систем.
Быстрое выключение : достигает рабочей температуры (600°C) за 60 секунд, сводя к минимуму выбросы NOx при перезапуске двигателя в городских условиях.
Компактная архитектура
Миниатюрный форм-фактор : корпус диаметром 30 мм (на 40 % меньше, чем у предыдущих моделей) подходит для ограниченного пространства в трехцилиндровых двигателях с турбонаддувом и гибридных силовых агрегатах.
Упрощенная проводка : 4-контактный разъем со встроенным преобразователем сигнала упрощает монтаж проводов, обеспечивая установку по принципу «включай и работай».
Калибровка для бензина
Стехиометрическая точность : оптимизировано для условий эксплуатации λ=1 в бензиновых двигателях с расположением топлива и прямым впрыском, с автоматической компенсацией смесей этанола (до E20).
Низкая чувствительность к NOx : Обнаруживает содержание NOx до 10 ppm, что необходимо для контроля моноблочных катализаторов в транспортных средствах, соответствующих стандарту Евро-7.
Надежность в суровых условиях
Вибростойкость : выдерживает испытание на случайную вибрацию силой 40 г (10–2000 Гц), обеспечивая стабильность при высокочастотных колебаниях двигателя.
Защита от влаги : разъем со степенью защиты IP67 и герметичный корпус датчика предотвращают попадание воды во время автомойки и в дождливую погоду.
Легковые автомобили :
Малолитражные автомобили (двигатели GDI с турбонаддувом объемом 1,0–1,5 л): Обеспечивает соответствие нормам RDE NOx Евро-7 (≤60 мг/км) в реальных условиях вождения.
Гибридные электромобили (HEV): точное измерение выбросов NOx во время работы двигателя в параллельных гибридных архитектурах, поддерживающее переходы между аккумулятором и электрическим режимом.
Коммерческие фургоны :
Небольшие грузовые фургоны (полная масса до 3,5 т): оптимизирует очистку от NOx в двигателях уменьшенных размеров, сокращая затраты на техническое обслуживание на 20 % за счет точной обратной связи.
Силовые виды спорта :
Высокопроизводительные мотоциклы (500–1000 куб.см): соответствуют стандартам Евро 5+ для двигателей, работающих на обедненной смеси, имеют легкую конструкцию (180 г), минимизирующую неподрессоренную массу.
Вопрос: Как датчик работает в топливе, смешанном с этанолом??
A: Проверено для топлива E10–E20, без значительного отклонения показаний NOx благодаря алгоритму адаптивной топливной компенсации датчика.
Вопрос: Можно ли установить его на автомобили, выпущенные до 2018 года??
О: Совместим с ЭБУ, поддерживающими протокол датчика NOx ISO 15118-4 (модели, выпущенные после 2016 года). Проконсультируйтесь с вашим OEM-производителем по вопросам возможности модернизации.
Вопрос: Каков рекомендуемый момент затяжки для установки датчика??
A: Затяните моментом 35–40 Н·м с помощью динамометрического ключа, чтобы избежать повреждения резьбы и обеспечить газонепроницаемое уплотнение.
Вопрос: Влияет ли компактный размер на рассеивание тепла??
О: Нет, усовершенствованная керамическая подложка эффективно рассеивает тепло, поддерживая оптимальную рабочую температуру в переполненных моторных отсеках.
Диапазон обнаружения Nox |
0~2500ppm O2: -12%~21% |
Нокс Точность |
0～100ppm:±10ppm; 100～500ppm:±10%; |
O2 Точность |
0%~5%:±0,25%;5%~21%:±5% |
Время выключения света |
Может достигать состояния обнаружения за 160 с. |
Время ответа |
Т(10-90%):Nox<5300мс Т(10-90%):O2-4900мс |
Напряжение питания |
12 В, 24 В в универсальной версии |
Дизайн жизни |
6000ч или 350000км |
 |
 |
