| Aantal: | |
|---|---|
Deze sensor is ontworpen met planaire zirkoniumoxidetechnologie en een dual-band sensorontwerp en levert realtime NOx-concentratiegegevens (0-5.000 ppm) met een meetnauwkeurigheid van ± 2%, waardoor nauwkeurige feedback mogelijk is voor systemen voor uitlaatgasrecirculatie (EGR) en selectieve katalytische reductie (SCR). De robuuste roestvrijstalen behuizing en de hoge temperatuurbestendigheid (tot 850 °C) maken hem ideaal voor zware gebruiksomstandigheden in bedrijfsvoertuigen en industriële motoren.
Geavanceerde detectietechnologie
Dual-Band-meting : Bewaakt gelijktijdig NO- en NO₂-concentraties en biedt uitgebreide NOx-specificatie voor geoptimaliseerde nabehandelingscontrole.
Planair Zirconia-element : Verkort de responstijd tot <200 ms (stapverandering van 90%), waardoor snellere feedback naar de motorregeleenheid (ECU) mogelijk is in vergelijking met traditionele sensoren.
Duurzaamheid en ecologische veerkracht
Bestand tegen hoge temperaturen : Werkt betrouwbaar bij uitlaattemperaturen tot 850°C, met een thermische schoktolerantie van 500°C/sec om snelle veranderingen in de motorbelasting te weerstaan.
Corrosiebescherming : Vergulde elektroden en met PTFE gecoate bedrading zijn bestand tegen zwavel- en ammoniumsulfaatvergiftiging, waardoor de levensduur met 30% wordt verlengd bij brandstoftoepassingen met een hoog zwavelgehalte.
Plug-and-Play-integratie
Universele compatibiliteit : standaard OBD-II-connector en CAN-protocol (ISO 15118) zorgen voor naadloze integratie met grote ECU-merken (Bosch, Delphi, Denso).
Zelfdiagnosefunctie : ingebouwde foutcodes (DTC's) voor sensordrift en verontreiniging, waardoor de diagnostische tijd met 40% wordt verkort.
Emissienaleving
Groot meetbereik : 0-5.000 ppm NOx (NO+NO₂), voldoet aan de Euro 6d-TEMP- en CARB HD-OBD-vereisten voor zware motoren.
Laag stroomverbruik : 12V-werking met <2W stand-byvermogen, geschikt voor hybride en elektrische hulpaggregaten (APU's).
Bedrijfsvoertuigen :
Vrachtwagens (tractoren van klasse 8, bestelwagenparken): Garandeert de efficiëntie van het SCR-systeem bij bezorgingstoepassingen over lange afstanden en in de stad.
Bussen (stadsvervoer, touringcars): Houdt de NOx-uitstoot onder de 0,4 g/kWh bij dieselmotoren die voldoen aan Euro 6.
Industriële motoren :
Generatorsets (100-2.000 kVA): Bewaakt NOx in stand-by- en primaire stroomtoepassingen voor naleving van ISO 8528.
Bouwmachines (graafmachines, bulldozers): Bestand tegen trillingen (5-200 Hz, 20 g) en stof in off-road-omgevingen.
Mariene toepassingen :
Hulpmotoren (IMO Tier III-conformiteit): Nauwkeurige NOx-meting in scheepsdieselmotoren die in Emission Control Areas (ECA's) werken.
Vraag: Is de 5WK9 7366 compatibel met biodieselbrandstoffen?
A: Ja, de sensor is gevalideerd voor gebruik met B20-biodiesel (20% biobrandstofmengsel), zonder prestatieverlies bij zuurstofrijke brandstoffen.
Vraag: Wat is het aanbevolen vervangingsinterval?
A: De levensduur bedraagt 500.000 km of 8.000 uur onder normale bedrijfsomstandigheden. Raadpleeg de OEM-onderhoudsschema's voor zware omstandigheden.
Vraag: Kan het worden gebruikt in benzinemotoren??
A: Geoptimaliseerd voor dieselmotoren; voor benzinetoepassingen kunt u ons 5WK9 6621K-model met benzinespecifieke kalibratie overwegen.
Vraag: Hoe wordt sensordrift gecorrigeerd??
A: De ECU voert periodieke zelfkalibratie uit op basis van omgevingsluchtreferentie, waardoor nauwkeurigheid gedurende de levensduur van de sensor wordt gegarandeerd zonder handmatige aanpassing.
Nox-detectiebereik |
0~2500ppm O2: -12%~21% |
Nox-nauwkeurigheid |
0~100ppm: ±10ppm; 100~500ppm: ±10%; |
O2-nauwkeurigheid |
0%~5%: ±0,25%; 5%~21%: ±5% |
Licht-uit-tijd |
Kan de detectiestatus binnen 160 seconden bereiken |
Reactietijd |
T(10-90%): Nox<5300ms T(10-90%):O2-4900ms |
Voedingsspanning |
12V,24V in universele versie |
Ontwerp het leven |
6000 uur of 350.000 km |
 |
 |
 |
