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Tirant parti de la technologie avancée de zircone planaire et d'une conception de détection à triple bande, ce capteur permet une surveillance en temps réel des NO, NO₂ et NOx totaux (0-6 000 ppm) avec une précision de mesure de ± 1,5 %, permettant un contrôle précis des systèmes de recirculation des gaz d'échappement (EGR) et de réduction catalytique sélective (SCR). Le boîtier robuste en Inconel et la résistance aux températures extrêmes (jusqu'à 900 °C) le rendent idéal pour les environnements de fonctionnement difficiles des véhicules commerciaux, des moteurs marins et des générateurs industriels.
Technologie de détection triple bande
Spéciation complète : mesure simultanément le NO, le NO₂ et le NOx total, fournissant des données détaillées pour optimiser l'efficacité du post-traitement dans les systèmes d'échappement complexes.
Mesure ultra-précise : précision de ±1,5 % sur la plage de 0 à 6 000 ppm, réduisant la sur/sous-correction du post-traitement de 40 % par rapport aux capteurs existants.
Résilience aux environnements extrêmes
Stabilité à haute température : fonctionne de manière fiable à 900 °C pendant plus de 15 000 heures, avec une tolérance aux chocs thermiques de 600 °C/s pour résister aux fluctuations rapides de charge dans les applications intensives.
Résistance à la corrosion : les électrodes plaquées or et la barrière de diffusion en céramique résistent à l'empoisonnement par le soufre (jusqu'à 1 000 ppm) et le sulfate d'ammonium, prolongeant ainsi la durée de vie de 50 % dans les régions où les carburants sont riches en soufre.
Intégration de systèmes intelligents
Protocole Dual CAN FD : prend en charge la transmission de données à haute vitesse (2 Mbps) pour une communication en temps réel avec les calculateurs avancés, permettant des diagnostics prédictifs et un contrôle adaptatif.
Conception à auto-étalonnage : le référencement automatique de l'air ambiant élimine l'étalonnage manuel, garantissant une précision sur 500 000 km ou 10 000 heures de fonctionnement.
Assurance de la conformité des émissions
Large couverture réglementaire : répond aux exigences Euro 7 RDE, EPA HD-OBD et IMO Tier III, avec une plage de mesure optimisée pour les systèmes de post-traitement à faible NOx (résolution jusqu'à 5 ppm).
Faible consommation d'énergie : fonctionnement 24 V avec une puissance active <3 W, compatible avec les unités de puissance auxiliaires (APU) hybrides et les systèmes start-stop.
Transport Commercial :
Camions longue distance (tracteurs de classe 8) : garantit l'efficacité SCR dans les moteurs conformes à la norme Euro 7, réduisant les émissions de NOx de 60 % par rapport aux systèmes non conformes.
Bus de transport en commun : maintiennent les émissions en dessous de 0,3 g/kWh dans les cycles urbains d'arrêt et de démarrage, favorisant ainsi la conformité aux zones à faibles émissions (LEZ).
Industriel & Marine :
Groupes électrogènes (500-5 000 kVA) : surveille les NOx dans les systèmes de production combinée de chaleur et d'électricité (CHP) pour la certification ISO 14001.
Moteurs principaux marins (plus de 10 000 ch) : conformes à la norme OMI Tier III dans les zones de contrôle des émissions (ECA), permettant une mesure précise des NOx dans les systèmes à rampe commune haute pression.
Machines tout-terrain :
Camions miniers et excavatrices : résiste à la poussière, aux vibrations (50 g, 10-2 000 Hz) et aux températures extrêmes dans les carrières et les environnements de construction.
Q : Le 5WK9 7367 prend-il en charge l'huile végétale traitée à l'hydrogène (HVO)?
R : Oui, validé pour une utilisation avec du HVO et d'autres carburants synthétiques, sans dégradation des performances dans les mélanges diesel oxygénés ou biosourcés.
Q : Quel est le temps de réponse du capteur en cas de pics de NOx ??
R : Atteint T90 (réponse de 90 %) en <150 ms pour les changements d'étapes, permettant un retour rapide de l'ECU pendant les charges transitoires du moteur.
Q : Peut-il être installé en aval du catalyseur SCR?
A : Optimisé pour une installation en amont (avant SCR) ; l'utilisation en aval nécessite un capteur d'ammoniac dédié pour un contrôle précis du dosage d'urée.
Q : Quels codes de diagnostic prend-il en charge?
R : Génère des DTC conformes à la norme ISO 15031 pour la dérive du capteur, la contamination et les défauts de chauffage, réduisant ainsi le temps de dépannage de 30 %.
Plage de détection de Nox |
0 ~ 2 500 ppm d'O2 : -12 % ~ 21 % |
Précision Nox |
0 ~ 100 ppm : ± 10 ppm ; 100 ~ 500 ppm : ± 10 % ; |
Précision O2 |
0 % ~ 5 % : ± 0,25 % ; 5 % ~ 21 % : ± 5 % |
Temps d'arrêt |
Peut atteindre l'état de détection en 160 s |
Temps de réponse |
T(10-90%) :Nox<5300ms T(10-90%) :O2-4900ms |
Tension d'alimentation |
12V,24V en version universelle |
Vie de conception |
6000h ou 350000km |
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