| Количество: | |
|---|---|
Используя передовую технологию керамического датчика и двухслойную защитную трубку, этот датчик выдерживает длительное воздействие высокотемпературных выхлопных газов, сохраняя при этом точность измерения ± 2,5% (0–3000 ppm NOx). Идеально подходит для внедорожной техники, судовых двигателей и больших стационарных генераторов. Оно обеспечивает соответствие самым строгим нормам выбросов, включая EPA Tier 4 Final и IMO Tier III.
Устойчивость к экстремальным температурам
Высокотемпературный сенсорный элемент : элемент на основе диоксида циркония с термобарьерным покрытием (TBC) стабильно работает при температуре 900°C в течение более 10 000 часов, что на 50 % дольше, чем стандартные датчики в аналогичных средах.
Охлаждающая воздушная рубашка : дополнительный вариант с воздушным охлаждением снижает температуру корпуса датчика на 150°C в условиях сверхвысоких температур.
Тяжелая конструкция
Корпус из Inconel 718 : Устойчив к коррозии от выхлопных газов (SOx, NOx, HC) и термической усталости в условиях циклических нагрузок.
Вибростойкость : выдерживает испытание на случайную вибрацию силой 50 г (MIL-STD-810G), подходит для бездорожья и морской среды.
Широкий оперативный диапазон
Допуск по давлению : Точное измерение давления выхлопных газов до 3 бар (абсолютное), что критично для двигателей с турбонаддувом и наддувом.
Низкая чувствительность к NOx : Обнаруживает содержание NOx до 10 ppm, что позволяет точно контролировать системы последующей обработки с низким уровнем выбросов.
Системная интеграция
Двойной интерфейс CAN : поддерживает как высокоскоростные (500 кбит/с), так и низкоскоростные (125 кбит/с) сети для конфигураций с несколькими ЭБУ.
Гибкость калибровки : программируемые пользователем точки нуля и диапазона с помощью диагностических инструментов для индивидуальных настроек двигателя.
Внедорожная техника :
Строительная техника (погрузчики, грейдеры): Соответствует требованиям EPA Tier 4 Final (NOx ≤ 0,14 г/л.с.-ч) для дизельных двигателей мощностью выше 75 кВт.
Сельскохозяйственные тракторы (100–500 л.с.): Обеспечивает эффективную работу SCR при высоких нагрузках и переменной скорости.
Судовые двигатели :
Главные двигатели (2000–10 000 л.с.): Соответствуют ограничениям по выбросам NOx IMO Tier III (≤1,0 г/кВтч при 130 % MCR) в зонах контроля выбросов (ECA).
Стационарная мощность :
Газовые турбины (5–50 МВт): контролируют выбросы NOx в теплоэнергетических системах (ТЭЦ) на предмет соответствия стандарту ISO 14001.
Вопрос: Требуется ли вариант с воздушным охлаждением для всех высокотемпературных применений??
О: Необходимо только в том случае, если температура выхлопных газов превышает 850°C — стандартных моделей достаточно для большинства дизельных двигателей большой мощности (≤850°C).
Вопрос: Как он справляется с твердыми частицами (PM) в выхлопных газах??
A: Металлокерамический фильтр защитной трубки задерживает твердые частицы размером ≥5 мкм с периодической регенерацией посредством циклов нагрева, управляемых ЭБУ.
Вопрос: Какую максимальную скорость выхлопных газов он может выдержать??
A: Точное измерение при скорости газа до 80 м/с, подходит для двигателей с турбонаддувом и высоким расходом.
Вопрос: Можно ли использовать его с альтернативными видами топлива, такими как водородное дизельное топливо??
A: Проверено для использования с HVO (гидрированным растительным маслом) и синтетическим дизельным топливом; свяжитесь с нашей командой инженеров для получения индивидуальных сертификатов топлива.
Диапазон обнаружения Nox |
0~2500ppm O2: -12%~21% |
Нокс Точность |
0～100ppm: ±10ppm; 100～500ppm: ±10%; |
O2 Точность |
0%～5%: ±0,25%; 5%～21%: ±5% |
Время выключения света |
Может достигать состояния обнаружения за 160 с. |
Время ответа |
Т(10-90%):Nox<5300мс Т(10-90%):O2-4900мс |
Напряжение питания |
12 В, 24 В в универсальной версии |
Дизайн жизни |
6000ч или 350000км |
 |
 |
