평면 전기화학 셀 기술을 활용하는 이 센서는 넓은 범위(0~2,000ppm NOx)에 걸쳐 초고속 응답(T90 < 150ms)과 정밀한 측정(±3% 정확도)을 제공하므로 소형 터보차저 엔진 및 하이브리드 파워트레인에 이상적입니다. 경량 설계(220g)와 통합 히터는 예열 시간을 줄여 냉간 시동 시 배기가스 배출 제어를 개선합니다.
신속한 반응 기술
향상된 히터 설계 : 기존 설계보다 40% 빠른 속도인 90초 미만으로 센서를 작동 온도(650°C)로 예열하여 엔진 예열 중 NOx 스파이크를 최소화합니다.
광대역 측정 : 0~2,000ppm의 NOx를 지속적으로 모니터링하여 포트 연료 분사 및 직접 분사 가솔린 엔진을 모두 지원합니다.
컴팩트 & 경량
공간 절약형 디자인 : 직경 42mm의 센서 본체는 소형차 및 크로스오버의 좁은 엔진 베이에 적합합니다.
진동 저항 : 30g 진동 테스트(10-2,000Hz)를 통과하여 고주파 엔진 진동에 대한 신뢰성을 보장합니다.
가솔린별 보정
산소 내성 : 다양한 공연비(λ = 0.9-1.1)에 대한 자동 보상을 통해 화학양론적 및 희박 연소 가솔린 엔진에 최적화되었습니다.
유황 내성 : 백금 코팅 확산 장벽은 연료 유황에 대한 민감도(최대 500ppm)를 줄여 글로벌 휘발유 사양을 준수합니다.
전기 및 기계 표준
CAN 2.0B 프로토콜 : ECU로 실시간 데이터 전송을 위한 고속 통신(500kbps)입니다.
IP6K9K 보호 : 방수 및 방진 하우징으로 워터 제트에 노출되는 보닛 아래 환경에 적합합니다(ISO 20653).
승용차 및 크로스오버 :
터보차저 가솔린 엔진(1.0-2.5L): Euro 7의 RDE(실질 주행 배기가스 배출) 요구 사항을 준수하여 비호환 시스템에 비해 NOx를 50% 줄입니다.
하이브리드 전기 자동차(HEV): 병렬 및 직렬 하이브리드 아키텍처에서 엔진 켜짐 단계 동안 정확한 NOx 측정.
오토바이 및 소형 엔진 :
Euro 5 준수 오토바이(50cc-1,000cc): 컴팩트한 디자인은 페어링 아래에 적합하며 스포츠바이크 및 스쿠터 응용 분야에서 무게를 줄여줍니다.
파워 스포츠 장비 :
전지형 차량(ATV): 레크리에이션용 오프로드 엔진에 대한 EPA Tier 4 Final 표준을 충족합니다.
Q: 센서에는 별도의 제어 모듈이 필요합니까??
A: 아니요. 5핀 커넥터를 통해 엔진 ECU와 직접 통합되므로 외부 하드웨어 비용이 필요하지 않습니다.
Q: 시작-정지 트래픽에서는 어떻게 작동합니까??
A: 빠른 예열 히터는 엔진 시동 후 2분 이내에 정확한 측정을 보장하며, 이는 재시동이 잦은 도시 주행 사이클에 매우 중요합니다.
Q: 구형 차량에도 장착이 가능한가요??
A: NOx 센서 진단을 지원하는 2015년 이후 ECU와 호환됩니다. 개조 지침은 OEM에 문의하세요.
Q: 최적의 성능을 위한 온도 범위는 무엇입니까??
A: -40°C~+800°C 사이에서 작동하며 배기 온도 600~750°C에서 최고 정확도를 제공합니다.
Nox 감지 범위 |
0~2500ppm O2:-12%~21% |
녹스 정확도 |
0~100ppm: ±10ppm;100~500ppm: ±10%; |
O2 정확도 |
0%~5%: ±0.25%;5%~21%: ±5% |
소등 시간 |
160초 안에 감지 상태에 도달할 수 있습니다. |
응답 시간 |
T(10-90%):Nox<5300ms T(10-90%):O2-4900ms |
공급 전압 |
범용 버전에서는 12V, 24V |
디자인 라이프 |
6000h 또는 350000km |
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