고급 세라믹 센서 기술과 이중층 보호 튜브를 사용하는 이 센서는 ±2.5% 측정 정확도(0-3,000ppm NOx)를 유지하면서 고온 배기 가스에 장기간 노출을 견딜 수 있습니다. 오프로드 기계, 해양 엔진 및 대형 고정식 발전기에 이상적이며 EPA Tier 4 Final 및 IMO Tier III를 포함하여 가장 엄격한 배기가스 배출 규정을 준수합니다.
극한의 온도 복원력
고온 센서 요소 : TBC(열 차단 코팅)가 적용된 지르코니아 기반 셀은 900°C에서 10,000시간 이상 안정적으로 작동합니다. 이는 유사한 환경에서 표준 센서보다 50% 더 긴 시간입니다.
냉각 공기 재킷 : 옵션으로 제공되는 공냉식 변형은 초고온 응용 분야에서 센서 본체 온도를 150°C까지 낮춥니다.
견고한 건설
인코넬 718 하우징 : 배기 가스(SOx, NOx, HC)로 인한 부식과 순환 부하 조건에서 열 피로를 방지합니다.
진동 저항 : 오프로드 및 해양 환경에 적합한 50g 무작위 진동 테스트(MIL-STD-810G)를 통과했습니다.
넓은 운영 범위
압력 허용 오차 : 터보차저 및 슈퍼차저 엔진에 중요한 최대 3bar(절대)의 배기 압력을 정확하게 측정합니다.
낮은 NOx 감도 : NOx를 10ppm까지 감지하여 저배출 후처리 시스템을 정밀하게 제어할 수 있습니다.
시스템 통합
듀얼 CAN 인터페이스 : 다중 ECU 구성을 위해 고속(500kbps) 및 저속(125kbps) 네트워크를 모두 지원합니다.
교정 유연성 : 맞춤형 엔진 설정을 위한 진단 도구를 통해 사용자가 프로그래밍할 수 있는 영점 및 스팬 포인트.
오프로드 기계 :
건설 장비(로더, 그레이더): 75kW 이상의 디젤 엔진에서 EPA Tier 4 Final(NOx ≤ 0.14g/bhp-hr)을 준수합니다.
농업용 트랙터(100-500hp): 고부하, 가변 속도 응용 분야에서 효율적인 SCR 작동을 보장합니다.
해양 엔진 :
주 추진 엔진(2,000~10,000hp): 배출 통제 구역(ECA)에서 IMO Tier III NOx 제한(130% MCR에서 1.0g/kWh 이하)을 충족합니다.
고정 전력 :
가스 터빈(5-50MW): ISO 14001 준수를 위해 열병합 발전(CHP) 시스템에서 NOx를 모니터링합니다.
Q: 모든 고온 응용 분야에 공냉식 변형이 필요한가요??
A: 배기 온도가 850°C를 초과하는 경우에만 필요합니다. 표준 모델은 대부분의 대형 디젤 엔진(850°C 이하)에 충분합니다.
Q: 배기가스 중 입자상 물질(PM)을 어떻게 처리합니까??
A: 보호 튜브의 소결 금속 필터는 ECU 제어 가열 사이클을 통해 주기적으로 재생되면서 PM ≥5μm를 포착합니다.
Q: 처리할 수 있는 최대 배기 가스 속도는 얼마입니까??
A: 최대 80m/s의 가스 속도에서 정확한 측정이 가능하며 고유량 터보차저 엔진에 적합합니다.
Q: 수소디젤 등 대체연료와 함께 사용할 수 있나요??
A: HVO(수소화 식물성 기름) 및 합성 디젤과 함께 사용하도록 검증되었습니다. 맞춤형 연료 인증을 받으려면 엔지니어링 팀에 문의하세요.
Nox 감지 범위 |
0~2500ppm O2:-12%~21% |
녹스 정확도 |
0~100ppm: ±10ppm;100~500ppm: ±10%; |
O2 정확도 |
0%~5%: ±0.25%;5%~21%: ±5% |
소등 시간 |
160초 안에 감지 상태에 도달할 수 있습니다. |
응답 시간 |
T(10-90%):Nox<5300ms T(10-90%):O2-4900ms |
공급 전압 |
범용 버전에서는 12V, 24V |
디자인 라이프 |
6000h 또는 350000km |
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