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Usando tecnologia avançada de sensor de cerâmica e um tubo de proteção de camada dupla, este sensor resiste à exposição prolongada a gases de exaustão de alta temperatura, mantendo a precisão de medição de ±2,5% (0-3.000 ppm NOx). Ideal para máquinas off-road, motores marítimos e grandes geradores estacionários, garante a conformidade com os mais rigorosos regulamentos de emissões, incluindo EPA Tier 4 Final e IMO Tier III.
Resiliência a temperaturas extremas
Elemento sensor de alta temperatura : A célula à base de zircônia com revestimento de barreira térmica (TBC) opera de forma estável a 900°C por mais de 10.000 horas, 50% mais do que sensores padrão em ambientes semelhantes.
Jaqueta de Ar de Resfriamento : A variante refrigerada a ar opcional reduz a temperatura do corpo do sensor em 150°C em aplicações de temperatura ultra-alta.
Construção Pesada
Carcaça Inconel 718 : Resiste à corrosão dos gases de exaustão (SOx, NOx, HC) e à fadiga térmica em condições de carga cíclica.
Resistência à vibração : passa no teste de vibração aleatória de 50g (MIL-STD-810G), adequado para ambientes off-road e marítimos.
Amplo Envelope Operacional
Tolerância de Pressão : Medição precisa em pressões de exaustão de até 3 bar (absoluta), crítica para motores turboalimentados e sobrealimentados.
Baixa sensibilidade ao NOx : Detecta até 10 ppm de NOx, permitindo o controle preciso de sistemas de pós-tratamento de baixa emissão.
Integração de Sistemas
Interface CAN dupla : Suporta redes de alta velocidade (500 kbps) e baixa velocidade (125 kbps) para configurações multi-ECU.
Flexibilidade de calibração : Pontos zero e span programáveis pelo usuário por meio de ferramentas de diagnóstico para configurações personalizadas do motor.
Máquinas fora de estrada :
Equipamento de construção (carregadeiras, niveladoras): Em conformidade com EPA Tier 4 Final (NOx ≤ 0,14 g/bhp-hr) em motores diesel acima de 75 kW.
Tratores agrícolas (100-500 HP): Garante a operação eficiente do SCR em aplicações de alta carga e velocidade variável.
Motores Marítimos :
Motores de propulsão principais (2.000-10.000 HP): Atende aos limites de NOx Tier III da IMO (≤1,0 g/kWh a 130% MCR) em Áreas de Controle de Emissões (ECAs).
Potência Estacionária :
Turbinas a gás (5-50 MW): Monitora NOx em sistemas combinados de calor e energia (CHP) para conformidade com a ISO 14001.
P: A variante refrigerada a ar é necessária para todas as aplicações de alta temperatura?
R: Somente necessário quando as temperaturas de exaustão excedem 850°C – os modelos padrão são suficientes para a maioria dos motores diesel de serviço pesado (≤850°C).
P: Como ele lida com partículas (PM) no escapamento?
R: O filtro de metal sinterizado do tubo protetor retém PM ≥5μm, com regeneração periódica por meio de ciclos de aquecimento controlados pela ECU.
P: Qual é a velocidade máxima dos gases de escape que ela pode suportar?
R: Medição precisa em velocidades de gás de até 80 m/s, adequada para motores turboalimentados de alto fluxo.
P: Pode ser usado com combustíveis alternativos como diesel de hidrogênio?
R: Validado para uso com HVO (óleo vegetal hidrogenado) e diesel sintético; entre em contato com nossa equipe de engenharia para obter certificações de combustível personalizadas.
Faixa de detecção de Nox |
0~2500ppm O2:-12%~21% |
Precisão Nox |
0~100ppm: ±10ppm;100~500ppm: ±10%; |
Precisão de O2 |
0%~5%: ±0,25%;5%~21%: ±5% |
Hora de desligar |
Pode atingir o estado de detecção em 160s |
Tempo de resposta |
T(10-90%):Nox<5300ms T(10-90%):O2-4900ms |
Tensão de alimentação |
12V,24V na versão universal |
Vida de projeto |
6.000 horas ou 350.000 km |
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