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Diseñado con tecnología de circonio plano y un diseño de sensor de doble banda, este sensor proporciona datos de concentración de NOx en tiempo real (0-5000 ppm) con una precisión de medición de ±2 %, lo que permite una retroalimentación precisa para los sistemas de recirculación de gases de escape (EGR) y reducción catalítica selectiva (SCR). La robusta carcasa de acero inoxidable y la resistencia a altas temperaturas (hasta 850 °C) lo hacen ideal para entornos operativos hostiles en vehículos comerciales y motores industriales.
Tecnología de detección avanzada
Medición de doble banda : monitorea simultáneamente las concentraciones de NO y NO₂, proporcionando una especiación integral de NOx para un control optimizado del postratamiento.
Elemento de circonio plano : reduce el tiempo de respuesta a <200 ms (cambio de paso del 90 %), lo que permite una retroalimentación más rápida a la unidad de control del motor (ECU) en comparación con los sensores tradicionales.
Durabilidad y resiliencia ambiental
Resistencia a altas temperaturas : Funciona de manera confiable en temperaturas de escape de hasta 850 °C, con una tolerancia al choque térmico de 500 °C/s para soportar cambios rápidos de carga del motor.
Protección contra la corrosión : Los electrodos chapados en oro y el arnés de cableado recubierto de PTFE resisten el envenenamiento por azufre y sulfato de amonio, lo que extiende la vida útil en un 30 % en aplicaciones de combustible con alto contenido de azufre.
Integración plug-and-play
Compatibilidad universal : el conector OBD-II estándar y el protocolo CAN (ISO 15118) garantizan una integración perfecta con las principales marcas de ECU (Bosch, Delphi, Denso).
Función de autodiagnóstico : Códigos de error (DTC) integrados para derivación y contaminación del sensor, lo que reduce el tiempo de diagnóstico en un 40 %.
Cumplimiento de emisiones
Amplio rango de medición : 0-5000 ppm NOx (NO+NO₂), que cumple con los requisitos Euro 6d-TEMP y CARB HD-OBD para motores de servicio pesado.
Bajo consumo de energía : funcionamiento de 12 V con <2 W de potencia en espera, adecuado para unidades de energía auxiliar (APU) híbridas y eléctricas.
Vehículos comerciales :
Camiones (tractores Clase 8, flotas de reparto): Garantiza la eficiencia del sistema SCR en aplicaciones de reparto urbano y de larga distancia.
Autobuses (tránsito urbano, autocares): Mantiene las emisiones de NOx por debajo de 0,4 g/kWh en motores diésel que cumplen con Euro 6.
Motores industriales :
Grupos electrógenos (100-2000 kVA): monitorea NOx en aplicaciones de energía primaria y de reserva para cumplir con ISO 8528.
Maquinaria de construcción (excavadoras, topadoras): Resiste vibraciones (5-200 Hz, 20 g) y polvo en entornos fuera de carretera.
Aplicaciones marinas :
Motores auxiliares (cumplimiento de IMO Tier III): medición precisa de NOx en motores diésel marinos que operan en áreas de control de emisiones (ECA).
P: ¿El 5WK9 7366 es compatible con combustibles biodiesel??
R: Sí, el sensor está validado para su uso con biodiesel B20 (mezcla de biocombustible al 20%), sin degradación del rendimiento en combustibles oxigenados.
P: ¿Cuál es el intervalo de reemplazo recomendado??
R: La vida útil es de 500 000 km u 8000 horas en condiciones normales de funcionamiento; consulte los programas de mantenimiento del OEM para entornos hostiles.
P: ¿Se puede utilizar en motores de gasolina??
R: Optimizado para motores diésel; para aplicaciones de gasolina, considere nuestro modelo 5WK9 6621K con calibración específica para gasolina.
P: ¿Cómo se corrige la desviación del sensor??
R: La ECU realiza una autocalibración periódica utilizando la referencia del aire ambiente, lo que garantiza la precisión durante la vida útil del sensor sin ajuste manual.
Rango de detección de Nox |
0~2500ppm O2: -12%~21% |
Precisión de Nox |
0~100 ppm: ±10 ppm; 100~500 ppm: ±10%; |
Precisión de O2 |
0%~5%: ±0,25%; 5%~21%: ±5% |
Hora de apagado |
Puede alcanzar el estado de detección en 160 s. |
Tiempo de respuesta |
T(10-90%): Nox<5300ms T(10-90%):O2-4900ms |
Voltaje de suministro |
12V,24V en versión universal |
Diseño de vida |
6000h o 350000km |
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