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Progettato con tecnologia planare all'ossido di zirconio e un design del sensore a doppia banda, questo sensore fornisce dati sulla concentrazione di NOx in tempo reale (0-5.000 ppm) con una precisione di misurazione del ±2%, consentendo un feedback preciso per i sistemi di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e di riduzione catalitica selettiva (SCR). Il robusto alloggiamento in acciaio inossidabile e la resistenza alle alte temperature (fino a 850°C) lo rendono ideale per ambienti operativi difficili nei veicoli commerciali e nei motori industriali.
Tecnologia di rilevamento avanzata
Misurazione a doppia banda : monitora simultaneamente le concentrazioni di NO e NO₂, fornendo una speciazione completa di NOx per un controllo ottimizzato del post-trattamento.
Elemento planare in zirconio : riduce il tempo di risposta a <200 ms (variazione del gradino del 90%), consentendo un feedback più rapido all'unità di controllo del motore (ECU) rispetto ai sensori tradizionali.
Durabilità e resilienza ambientale
Resistenza alle alte temperature : funziona in modo affidabile a temperature di scarico fino a 850°C, con una tolleranza allo shock termico di 500°C/sec per resistere ai rapidi cambiamenti di carico del motore.
Protezione dalla corrosione : gli elettrodi placcati in oro e il cablaggio rivestito in PTFE resistono all'avvelenamento da zolfo e solfato di ammonio, prolungando la durata operativa del 30% nelle applicazioni con combustibili ad alto contenuto di zolfo.
Integrazione plug-and-play
Compatibilità universale : il connettore OBD-II standard e il protocollo CAN (ISO 15118) garantiscono una perfetta integrazione con i principali marchi di ECU (Bosch, Delphi, Denso).
Funzione di autodiagnostica : codici di errore integrati (DTC) per deriva e contaminazione del sensore, riducendo i tempi diagnostici del 40%.
Conformità alle emissioni
Ampio intervallo di misurazione : 0-5.000 ppm NOx (NO+NO₂), conforme ai requisiti Euro 6d-TEMP e CARB HD-OBD per motori pesanti.
Basso consumo energetico : funzionamento a 12 V con potenza in standby <2 W, adatto per unità di alimentazione ausiliaria (APU) ibride ed elettriche.
Veicoli commerciali :
Autocarri (trattori di Classe 8, flotte di consegna): garantisce l'efficienza del sistema SCR nelle applicazioni di consegna a lungo raggio e urbane.
Autobus (transito urbano, pullman): Mantiene le emissioni di NOx al di sotto di 0,4 g/kWh nei motori diesel conformi a Euro 6.
Motori industriali :
Gruppi elettrogeni (100-2.000 kVA): monitora gli NOx nelle applicazioni di standby e di prima potenza per la conformità allo standard ISO 8528.
Macchine edili (escavatori, bulldozer): resiste alle vibrazioni (5-200 Hz, 20 g) e alla polvere negli ambienti fuoristrada.
Applicazioni marine :
Motori ausiliari (conformità IMO Tier III): misurazione accurata degli NOx nei motori diesel marini che operano nelle aree di controllo delle emissioni (ECA).
D: Il 5WK9 7366 è compatibile con i carburanti biodiesel?
R: Sì, il sensore è omologato per l'uso con biodiesel B20 (miscela di biocarburanti al 20%), senza degrado delle prestazioni nei carburanti ossigenati.
D: Qual è l'intervallo di sostituzione consigliato??
R: La durata utile è di 500.000 km o 8.000 ore in condizioni operative normali; fare riferimento ai programmi di manutenzione OEM per ambienti difficili.
D: Può essere utilizzato nei motori a benzina?
R: Ottimizzato per motori diesel; per le applicazioni a benzina, considera il nostro modello 5WK9 6621K con calibrazione specifica per benzina.
D: Come viene corretta la deriva del sensore??
R: L'ECU esegue un'autocalibrazione periodica utilizzando il riferimento dell'aria ambiente, garantendo la precisione per tutta la durata del sensore senza regolazione manuale.
Gamma di rilevamento Nox |
0~2500 ppm O2:-12%~21% |
Precisione Nox |
0~100 ppm: ±10 ppm;100~500 ppm: ±10%; |
Precisione O2 |
0%~5%: ±0,25%;5%~21%: ±5% |
Orario di spegnimento |
Può raggiungere lo stato di rilevamento in 160 secondi |
Tempo di risposta |
T(10-90%): Nox<5.300 ms T(10-90%):O2-4.900 ms |
Tensione di alimentazione |
12V,24V in versione universale |
Progettare la vita |
6000 ore o 350000 km |
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