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Utilizzando un elemento sensore planare miniaturizzato e un condizionatore di segnale integrato, questo sensore offre una risposta rapida (T90 < 180 ms) e un'elevata precisione (±3,5% della lettura) in un intervallo di NOx da 0 a 1.500 ppm. L'alloggiamento da 32 mm di diametro e il cablaggio semplificato consentono una facile integrazione in vani motore ristretti, rendendolo ideale per auto compatte, furgoni per consegne e propulsori ibridi.
Vantaggi del design miniaturizzato
Layout salvaspazio : più piccolo del 40% rispetto ai sensori precedenti, adatto per vani motore con gioco radiale <50 mm.
Riscaldatore a basso consumo : l'elemento riscaldante da 1,5 W riduce il consumo energetico del 25% rispetto ai sensori standard, vantaggioso per i sistemi start-stop e ibridi.
Ottimizzazione del motore a benzina
Misurazione insensibile alla lambda : letture accurate di NOx in condizioni stechiometriche (λ=1) e di combustione magra (λ>1), che supportano motori a iniezione diretta di benzina (GDI).
Spegnimento rapido : raggiunge la temperatura operativa in 75 secondi, riducendo al minimo le emissioni di NOx non monitorate durante gli avviamenti a freddo.
Affidabilità e durata
Resistenza all'umidità : il connettore con grado di protezione IP67 e il corpo del sensore sigillato in silicone impediscono l'ingresso di acqua in ambienti ad alta umidità.
Stabilità del ciclo termico : supera 10.000 cicli di test di shock termico da -40°C a 800°C, garantendo affidabilità a lungo termine.
Caratteristiche elettriche e diagnostiche
Interfaccia CAN a filo singolo : riduce la complessità del cablaggio con trasmissione dati a 250 kbps, compatibile con ECU entry-level.
Algoritmo di autocompensazione : regola automaticamente la deriva del sensore utilizzando celle di riferimento integrate, eliminando la necessità di ricalibrazione periodica.
Veicoli leggeri :
Auto subcompatte (motori GDI 1.0-1.6L): garantiscono la conformità ai limiti RDE NOx Euro 7 (≤80 mg/km) nella guida nel mondo reale.
Veicoli elettrici ibridi (HEV): misurazione accurata degli NOx durante il funzionamento del motore nei sistemi ibridi leggeri e completi.
Furgoni commerciali :
Piccoli furgoni per le consegne (3,5 T GVW): ottimizza il post-trattamento degli NOx nei motori a benzina turbocompressi ridimensionati.
Attrezzatura elettrica :
Generatori portatili (1-10 kVA): soddisfa gli standard NOx EPA Tier 4 Final per generatori ricreativi e industriali.
D: Le dimensioni compatte influiscono sulla precisione della misurazione?
R: No, l'elemento sensore miniaturizzato utilizza la stessa tecnologia planare dei modelli a grandezza naturale, mantenendo una precisione di ±3,5% su tutta la gamma.
D: Può essere installato a monte o a valle del catalizzatore?
A: Previsto per installazione a monte (prima del TWC); l'uso a valle richiede un sensore di ammoniaca separato per i sistemi SCR.
D: Qual è il periodo di garanzia?
R: Garanzia di 3 anni/60.000 miglia che copre la deriva del sensore e i difetti di fabbricazione in condizioni di utilizzo normale.
D: Il sensore è compatibile con carburanti miscelati con etanolo (E10, E20)?
R: Sì, omologato per l'uso con miscele di etanolo fino a E20: nessun degrado delle prestazioni nei combustibili ossigenati.
Gamma di rilevamento Nox |
0~2500 ppm O2:-12%~21% |
Precisione Nox |
0~100 ppm: ±10 ppm;100~500 ppm: ±10%; |
Precisione O2 |
0%~5%: ±0,25%;5%~21%: ±5% |
Orario di spegnimento |
Può raggiungere lo stato di rilevamento in 160 secondi |
Tempo di risposta |
T(10-90%):Nox<5.300 ms T(10-90%):O2-4.900 ms |
Tensione di alimentazione |
12V,24V in versione universale |
Progettare la vita |
6000 ore o 350000 km |
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