De DEF-sensor (Diesel Exhaust Fluid) is een essentieel onderdeel van de uitlaatgasnabehandelingssystemen van moderne dieselvoertuigen. Omdat dieselmotoren op grote schaal worden gebruikt vanwege hun efficiëntie en koppel, maar ook schadelijke verontreinigende stoffen zoals stikstofoxiden (NOx) en fijnstof (PM) uitstoten, is het voldoen aan strenge emissievoorschriften een topprioriteit geworden. De DEF-sensor speelt een cruciale rol in het Selective Catalytic Reduction (SCR)-systeem door nauwkeurig het niveau en de concentratie van op ureum gebaseerde dieseluitlaatvloeistof (DEF), ook bekend als AdBlue, te meten.
• Meerdere detectietechnologieën : onze DEF-sensor maakt gebruik van een combinatie van temperatuur-, druk-, geleidbaarheids- en ultrasone golftechnologieën om de DEF-concentratie nauwkeurig te bepalen. De temperatuurgecompenseerde geleidende sensor meet bijvoorbeeld de elektrische geleidbaarheid van de DEF-oplossing. Omdat zuiver water een lage geleidbaarheid heeft en ureum een hoge geleidbaarheid, kan deze technologie het ureumgehalte in de DEF nauwkeurig berekenen.
• Betrouwbare niveaudetectie : het kan nauwkeurig het DEF-niveau in de tank detecteren. Dit is belangrijk om ervoor te zorgen dat er voldoende DEF-aanvoer is, zodat het SCR-systeem goed kan functioneren. De sensor levert realtime gegevens over het DEF-niveau aan de motorregeleenheid (ECM).
• Duurzame constructie : Gebouwd om bestand te zijn tegen de zware omstandigheden in de DEF-tank, waaronder mogelijk blootstelling aan chemicaliën en temperatuurschommelingen. De sensorbehuizing is gemaakt van corrosiebestendige materialen, wat een lange levensduur garandeert.
• Optimale NOx-reductie : Door de DEF-concentratie en het DEF-niveau nauwkeurig te meten, zorgt de sensor ervoor dat de ECM de dosis DEF die in het SCR-systeem wordt geïnjecteerd, kan aanpassen. Dit zorgt ervoor dat de ideale verhouding tussen DEF en dieselbrandstof behouden blijft, wat resulteert in een efficiënte reductie van de NOx-uitstoot. NOx wordt in het SCR-systeem omgezet in veilig water en stikstofdamp, waardoor dieselvoertuigen aan strenge emissienormen kunnen voldoen.
• Preventief onderhoud : dankzij de betrouwbare niveaudetectiefunctie van de sensor kunnen voertuigbestuurders vooraf plannen voor het bijvullen van DEF. Dit helpt bij het voorkomen van situaties waarin de DEF-tank droogloopt, wat zou kunnen leiden tot verminderde motorprestaties, verhoogde emissies en mogelijke schade aan het SCR-systeem.
• Kosteneffectieve werking : Een goede controle van de DEF-dosering via de sensor zorgt ervoor dat het SCR-systeem efficiënt werkt. Dit vermindert het onnodige verbruik van DEF, waardoor op de lange termijn kosten worden bespaard voor voertuigeigenaren en -exploitanten.
• Zware vrachtwagens : In vrachtwagens voor langeafstandsvervoer en beroepsvrachtwagens is de DEF-sensor van cruciaal belang voor het naleven van de emissievoorschriften. Deze vrachtwagens leggen lange afstanden af en opereren onder verschillende omstandigheden, en de DEF-sensor zorgt ervoor dat het SCR-systeem gedurende de hele reis optimaal functioneert.
• Bussen : schoolbussen, stadsbussen en streekbussen zijn allemaal afhankelijk van dieselmotoren. De DEF-sensor in deze bussen zorgt ervoor dat de uitlaatemissies tot een minimum worden beperkt, waardoor een schoner milieu ontstaat voor de passagiers en de gemeenschappen die zij bedienen.
• Bouw- en landbouwuitrusting : Zware bouwmachines zoals bulldozers, graafmachines en landbouwtrekkers maken vaak gebruik van dieselmotoren. De DEF-sensor in deze apparatuur helpt bij het verminderen van de emissies tijdens het gebruik, wat niet alleen gunstig is voor de milieubescherming, maar ook voor het voldoen aan de emissie-eisen in werkzones.
Productparameters
Technische temperatuur |
-40-85℃ |
Bedrijfsspanning |
7-36V |
Beschermingsklasse |
IP6K9K |
Uitgangssignaal |
CAN-J1939 |
Overdrachtscyclus van hoeveelheden |
1S |
Overeenkomstige tijd |
<3S |
Concentratiedetectiebereik |
0~50% |
Nauwkeurigheid van concentratiedetectie |
25%≤DEF%≤36% en -7℃≤T≤60℃conditie ±1% afwijking; overige omstandigheden, ±2% afwijking |
Temperatuur detectiebereik |
-40~85℃ |
Temperatuur detectie nauwkeurigheid |
±1℃ |
Vloeistofniveau detectiebereik |
Het kan worden gekalibreerd om zich aan te passen aan verschillende gebruikers afmetingen van DEF-tanks |
Vloeistofniveau detectie nauwkeurigheid |
Type met droge veer, nauwkeurigheid op één punt ±5 mm |
