NOx-sensor voor hoge temperaturen voor zware toepassingen (5WK9 6746A)

Overzicht

Met behulp van geavanceerde keramische sensortechnologie en een dubbellaagse beschermbuis is deze sensor bestand tegen langdurige blootstelling aan uitlaatgassen met hoge temperaturen, terwijl de meetnauwkeurigheid van ±2,5% (0-3.000 ppm NOx) behouden blijft. Ideaal voor terreinmachines, scheepsmotoren en grote stationaire generatoren, en garandeert naleving van de strengste emissievoorschriften, waaronder EPA Tier 4 Final en IMO Tier III.

Functies

Extreme temperatuurbestendigheid

Sensorelement voor hoge temperaturen : cel op basis van zirkoniumoxide met thermische barrièrecoating (TBC) werkt stabiel bij 900 °C gedurende meer dan 10.000 uur, 50% langer dan standaardsensoren in vergelijkbare omgevingen.

Cooling Air Jacket : Optionele luchtgekoelde variant verlaagt de lichaamstemperatuur van de sensor met 150 °C bij toepassingen met ultrahoge temperaturen.

Zware constructie

Inconel 718 Behuizing : Bestand tegen corrosie door uitlaatgassen (SOx, NOx, HC) en thermische vermoeidheid bij cyclische belastingsomstandigheden.

Trillingsbestendigheid : voldoet aan de willekeurige trillingstests van 50 g (MIL-STD-810G), geschikt voor offroad- en maritieme omgevingen.

Brede operationele envelop

Druktolerantie : nauwkeurige meting van uitlaatdrukken tot 3 bar (absoluut), cruciaal voor turbo- en supercharged-motoren.

Lage NOx-gevoeligheid : Detecteert NOx tot 10 ppm, waardoor nauwkeurige controle van nabehandelingssystemen met lage emissie mogelijk is.

Systeemintegratie

Dubbele CAN-interface : Ondersteunt zowel hogesnelheids- (500 kbps) als lage-snelheidsnetwerken (125 kbps) voor configuraties met meerdere ECU's.

Kalibratieflexibiliteit : door de gebruiker programmeerbare nul- en spanpunten via diagnosetools voor aangepaste motorinstellingen.

Sollicitatie

Offroad-machines :

Bouwmachines (laders, graders): Voldoet aan EPA Tier 4 Final (NOx ≤ 0,14 g/pk-uur) in dieselmotoren boven 75 kW.

Landbouwtrekkers (100-500 pk): Zorgt voor een efficiënte SCR-werking bij toepassingen met hoge belasting en variabele snelheid.

Scheepsmotoren :

Hoofdvoortstuwingsmotoren (2.000-10.000 pk): Voldoet aan de IMO Tier III NOx-limieten (≤1,0 g/kWh bij 130% MCR) in Emission Control Areas (ECA's).

Stationair vermogen :

Gasturbines (5-50 MW): Bewaakt NOx in gecombineerde warmte- en krachtsystemen (WKK) om te voldoen aan ISO 14001.

Veelgestelde vragen

Vraag: Is de luchtgekoelde variant vereist voor alle toepassingen bij hoge temperaturen??

A: Alleen nodig als de uitlaatgastemperatuur hoger is dan 850°C; standaardmodellen zijn voldoende voor de meeste zware dieselmotoren (≤850°C).

Vraag: Hoe gaat het om met fijnstof (PM) in de uitlaatgassen?

A: Het gesinterde metalen filter van de beschermbuis vangt PM ≥5 μm op, met periodieke regeneratie via ECU-gestuurde verwarmingscycli.

Vraag: Wat is de maximale uitlaatgassnelheid die hij aankan?

A: Nauwkeurige meting bij gassnelheden tot 80 m/s, geschikt voor turbomotoren met hoog debiet.

Vraag: Kan het worden gebruikt met alternatieve brandstoffen zoals waterstofdiesel??

A: Gevalideerd voor gebruik met HVO (gehydrogeneerde plantaardige olie) en synthetische diesel; Neem contact op met ons technische team voor aangepaste brandstofcertificeringen.

Nox-detectiebereik	0~2500ppm O2: -12%~21%
Nox-nauwkeurigheid	0~100ppm: ±10ppm; 100~500ppm: ±10%; 500~1500ppm: ±15%; 1500~2500ppm: ±30%
O2-nauwkeurigheid	0%~5%: ±0,25%; 5%~21%: ±5%
Licht-uit-tijd	Kan de detectiestatus binnen 160 seconden bereiken
Reactietijd	T(10-90%):Nox<5300ms T(10-90%):O2-4900ms
Voedingsspanning	12V,24V in universele versie
Ontwerp het leven	6000 uur of 350.000 km