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Nuestro sensor de temperatura de los gases de escape es una solución de vanguardia para el control de la temperatura de los gases de escape. Con el continuo endurecimiento de los estándares de emisiones globales y la búsqueda de una mayor eficiencia del motor, este sensor se ha desarrollado para proporcionar datos de temperatura precisos y confiables.
• Estructura antirresonancia : Algunos modelos están equipados con una estructura antirresonancia, lo cual es particularmente importante cuando la sonda del sensor se extiende para medir directamente la temperatura en el núcleo del filtro de partículas diésel (DPF). Esta estructura reduce el impacto de las vibraciones, asegurando lecturas de temperatura estables y precisas.
• Amplia precisión de medición : el sensor ofrece una alta precisión de medición, generalmente dentro de ± 2 % del rango de escala completa o ± 10 °C, lo que sea mayor. Este alto nivel de precisión permite un control preciso de los sistemas de postratamiento del motor.
• Opciones de instalación flexibles : se puede instalar en varias posiciones del sistema de escape, como antes o después del turbocompresor, antes del DPF o después del filtro de partículas. Esta flexibilidad lo hace adecuado para diferentes configuraciones de motor.
• Control preciso del sistema de postratamiento : en los motores diésel, la medición precisa de la temperatura de los gases de escape es esencial para el funcionamiento adecuado de los sistemas de postratamiento. Nuestro sensor permite un control preciso de estos sistemas, ayudando a reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas.
• Mayor vida útil de la sonda del sensor : la estructura antirresonancia, cuando está presente, no solo mejora la precisión de la medición sino que también extiende la vida útil de la sonda del sensor. Esto se debe a que reduce la tensión en la sonda causada por las vibraciones, lo que resulta en un menor desgaste.
• Compatibilidad con diferentes tipos de motores : Ya sea un motor de gasolina de pequeña cilindrada en un automóvil de pasajeros o un motor diésel de gran capacidad en un camión pesado, nuestro sensor de temperatura de gases de escape se puede adaptar a diferentes tipos y tamaños de motores.
• Turismos : En los turismos modernos, el sensor se utiliza para optimizar el rendimiento del motor y las emisiones. Ayuda a la unidad de control del motor a ajustar la mezcla de aire y combustible y el tiempo de encendido en función de la temperatura de los gases de escape, lo que da como resultado una experiencia de conducción más suave y menores emisiones.
• Camiones de servicio pesado : Para los camiones de trabajo pesado, que están sujetos a estrictas regulaciones de emisiones, nuestro sensor juega un papel crucial para garantizar el cumplimiento. Supervisa la temperatura de los gases de escape para controlar el funcionamiento del DPF y otros dispositivos de postratamiento, reduciendo el impacto medioambiental de estos vehículos de gran tamaño.
• Motores estacionarios : Utilizado en generadores de reserva, plantas de cogeneración y otras aplicaciones de motores estacionarios, el sensor ayuda a mantener la eficiencia y confiabilidad de estos motores. Al controlar la temperatura de los gases de escape, los operadores pueden asegurarse de que los motores funcionen al máximo y evitar posibles averías.
Microcontrolador |
MCU automotriz de 32 bits |
Formato de señal de salida |
La comunicación CAN envía datos de temperatura a la ECU |
Tipo de sonda |
Termopar tipo N |
Clasificación impermeable |
IP6K9K |
Tipo de montaje |
Motor o bastidor |
Conector |
Tyco 1/2/3/4-1418390-1 |
Tiempo de diagnóstico |
<3s |
Precisión de detección |
-40~649,99 ℃, ±3 ℃; 650 ~ 950 ℃, ±1% |
Número de canales |
1-4 canales personalizables |
Diseño de vida |
20000h |
Temperatura del entorno operativo |
-40~125℃ |
Sensibilidad |
T63:<13S |
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