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Notre capteur de température des gaz d'échappement est une solution de pointe pour la surveillance de la température des gaz d'échappement. Avec le renforcement continu des normes mondiales d'émissions et la recherche d'un rendement moteur plus élevé, ce capteur a été développé pour fournir des données de température précises et fiables.
• Structure Anti-Résonance : Certains modèles sont équipés d'une structure anti-résonance, ce qui est particulièrement important lorsque la sonde du capteur est déployée pour une mesure directe de la température au cœur du filtre à particules diesel (DPF). Cette structure réduit l'impact des vibrations, garantissant des lectures de température stables et précises.
• Grande précision de mesure : le capteur offre une précision de mesure élevée, généralement à ± 2 % de la plage pleine échelle ou à ± 10 °C, selon la valeur la plus élevée. Ce haut niveau de précision permet un contrôle précis des systèmes de post-traitement du moteur.
• Options d'installation flexibles : Il peut être installé à différents endroits du système d'échappement, comme avant ou après le turbocompresseur, avant le DPF ou après le filtre à particules. Cette flexibilité le rend adapté à différentes configurations de moteurs.
• Contrôle précis du système de post-traitement : Dans les moteurs diesel, une mesure précise de la température des gaz d'échappement est essentielle au bon fonctionnement des systèmes de post-traitement. Notre capteur permet un contrôle précis de ces systèmes, contribuant ainsi à réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx) et de particules.
• Durée de vie accrue de la sonde du capteur : La structure anti-résonance, lorsqu'elle est présente, améliore non seulement la précision des mesures, mais prolonge également la durée de vie de la sonde du capteur. En effet, cela réduit la contrainte exercée sur la sonde par les vibrations, ce qui entraîne moins d'usure.
• Compatibilité avec différents types de moteurs : Qu'il s'agisse d'un moteur à essence de petite cylindrée dans une voiture de tourisme ou d'un moteur diesel de grande capacité dans un camion lourd, notre capteur de température des gaz d'échappement peut être adapté à différents types et tailles de moteurs.
• Voitures particulières : Dans les voitures particulières modernes, le capteur est utilisé pour optimiser les performances du moteur et les émissions. Il aide l'unité de commande du moteur à ajuster le mélange air-carburant et le calage de l'allumage en fonction de la température des gaz d'échappement, ce qui se traduit par une expérience de conduite plus douce et des émissions réduites.
• Camions lourds : Pour les camions lourds, qui sont soumis à des réglementations strictes en matière d'émissions, notre capteur joue un rôle crucial pour garantir la conformité. Il surveille la température des gaz d'échappement pour contrôler le fonctionnement du DPF et d'autres dispositifs de post-traitement, réduisant ainsi l'impact environnemental de ces gros véhicules.
• Moteurs stationnaires : Utilisé dans les générateurs de secours, les centrales de cogénération et autres applications de moteurs stationnaires, le capteur aide à maintenir l'efficacité et la fiabilité de ces moteurs. En surveillant la température des gaz d'échappement, les opérateurs peuvent s'assurer que les moteurs fonctionnent de manière optimale et éviter les pannes potentielles.
Microcontrôleur |
MCU automobile 32 bits |
Format du signal de sortie |
La communication CAN envoie des données de température à l'ECU |
Type de sonde |
Thermocouple de type N |
Indice d'étanchéité |
IP6K9K |
Type de montage |
Moteur ou châssis |
Connecteur |
Tyco 1/2/3/4-1418390-1 |
Temps de diagnostic |
<3s |
Précision de détection |
-40 ~ 649,99 ℃, ± 3 ℃ ; 650 ~ 950 ℃, ± 1 % |
Nombre de canaux |
1 à 4 canaux personnalisables |
Vie de conception |
20000h |
Température de l'environnement de fonctionnement |
-40～125℃ |
Réactivité |
T63 : ＜13S |
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