Наш датчик температуры выхлопных газов представляет собой современное решение для контроля температуры выхлопных газов. В связи с постоянным ужесточением мировых стандартов выбросов и стремлением к повышению эффективности двигателя этот датчик был разработан для предоставления точных и надежных данных о температуре.
• Антирезонансная структура : Некоторые модели оснащены антирезонансной структурой, что особенно важно, когда зонд датчика выдвинут для прямого измерения температуры в сердцевине сажевого фильтра (DPF). Такая структура снижает воздействие вибраций, обеспечивая стабильные и точные показания температуры.
• Широкая точность измерения : датчик обеспечивает высокую точность измерений, обычно в пределах ± 2% от полного диапазона шкалы или ± 10 °C, в зависимости от того, что больше. Такой высокий уровень точности позволяет точно контролировать системы доочистки двигателя.
• Гибкие возможности установки : его можно установить в различных местах выхлопной системы, например, до или после турбокомпрессора, перед DPF или после сажевого фильтра. Такая гибкость делает его пригодным для различных конфигураций двигателей.
• Точный контроль системы доочистки : в дизельных двигателях точное измерение температуры выхлопных газов необходимо для правильного функционирования систем доочистки. Наш датчик обеспечивает точный контроль этих систем, помогая снизить выбросы оксидов азота (NOx) и твердых частиц.
• Увеличенный срок службы сенсорного зонда : антирезонансная структура, если она присутствует, не только повышает точность измерений, но и продлевает срок службы сенсорного зонда. Это связано с тем, что это снижает нагрузку на зонд, вызванную вибрациями, что приводит к меньшему износу.
• Совместимость с различными типами двигателей : будь то бензиновый двигатель малого объема в легковом автомобиле или дизельный двигатель большой мощности в тяжелом грузовике, наш датчик температуры выхлопных газов можно адаптировать к различным типам и размерам двигателей.
• Легковые автомобили : В современных легковых автомобилях датчик используется для оптимизации работы двигателя и снижения выбросов. Это помогает блоку управления двигателем регулировать состав топливовоздушной смеси и угол опережения зажигания в зависимости от температуры выхлопных газов, что приводит к более плавному вождению и снижению выбросов.
• Тяжелые грузовики : Для тяжелых грузовиков, на которые распространяются строгие нормы выбросов, наш датчик играет решающую роль в обеспечении соответствия. Он контролирует температуру выхлопных газов, чтобы контролировать работу DPF и других устройств доочистки, снижая воздействие этих больших автомобилей на окружающую среду.
• Стационарные двигатели : датчик, используемый в резервных генераторах, когенерационных установках и других стационарных двигателях, помогает поддерживать эффективность и надежность этих двигателей. Контролируя температуру выхлопных газов, операторы могут обеспечить максимальную работу двигателей и избежать возможных поломок.
Микроконтроллер |
32-битный автомобильный микроконтроллер |
Формат выходного сигнала |
Связь CAN отправляет данные о температуре в ЭБУ. |
Тип зонда |
Термопара N-типа |
Рейтинг водонепроницаемости |
ИП6К9К |
Тип крепления |
Двигатель или рама |
Разъем |
Тайко 1/2/3/4-1418390-1 |
Время диагностики |
<3 с. |
Точность обнаружения |
-40~649,99℃,±3℃,650~950℃,±1% |
Количество каналов |
1-4 настраиваемых канала |
Дизайн жизни |
20000ч |
Температура рабочей среды |
-40～125℃ |
Отзывчивость |
Т63:<13С |
 |
 |
