Unser Abgastemperatursensor ist eine hochmoderne Lösung zur Überwachung der Abgastemperatur. Angesichts der kontinuierlichen Verschärfung der globalen Emissionsnormen und des Strebens nach höherer Motoreffizienz wurde dieser Sensor entwickelt, um genaue und zuverlässige Temperaturdaten zu liefern.
• Anti-Resonanz-Struktur : Einige Modelle sind mit einer Anti-Resonanz-Struktur ausgestattet, was besonders wichtig ist, wenn die Sensorsonde zur direkten Temperaturmessung im Kern des Dieselpartikelfilters (DPF) ausgefahren wird. Diese Struktur reduziert die Auswirkungen von Vibrationen und sorgt so für stabile und genaue Temperaturmesswerte.
• Große Messgenauigkeit : Der Sensor bietet eine hohe Messgenauigkeit, typischerweise innerhalb von ± 2 % des Skalenendwerts oder ± 10 °C, je nachdem, welcher Wert größer ist. Dieses hohe Maß an Genauigkeit ermöglicht eine präzise Steuerung der Motornachbehandlungssysteme.
• Flexible Installationsoptionen : Es kann an verschiedenen Positionen im Abgassystem installiert werden, beispielsweise vor oder nach dem Turbolader, vor dem DPF oder nach dem Partikelfilter. Diese Flexibilität macht es für verschiedene Motorkonfigurationen geeignet.
• Präzise Steuerung des Nachbehandlungssystems : Bei Dieselmotoren ist eine genaue Messung der Abgastemperatur für die ordnungsgemäße Funktion der Nachbehandlungssysteme unerlässlich. Unser Sensor ermöglicht eine präzise Steuerung dieser Systeme und trägt so dazu bei, den Ausstoß von Stickoxiden (NOx) und Feinstaub zu reduzieren.
• Erhöhte Lebensdauer der Sensorsonde : Die Antiresonanzstruktur, sofern vorhanden, verbessert nicht nur die Messgenauigkeit, sondern verlängert auch die Lebensdauer der Sensorsonde. Dies liegt daran, dass die Belastung der Sonde durch Vibrationen reduziert wird, was zu weniger Verschleiß führt.
• Kompatibilität mit verschiedenen Motortypen : Ob es sich um einen Benzinmotor mit kleinem Hubraum in einem Pkw oder einen Dieselmotor mit großem Hubraum in einem schweren Lkw handelt, unser Abgastemperatursensor kann an verschiedene Motortypen und -größen angepasst werden.
• Personenkraftwagen : In modernen Personenkraftwagen wird der Sensor zur Optimierung der Motorleistung und der Emissionen eingesetzt. Es hilft dem Motorsteuergerät, das Luft-Kraftstoff-Gemisch und den Zündzeitpunkt basierend auf der Abgastemperatur anzupassen, was zu einem sanfteren Fahrerlebnis und geringeren Emissionen führt.
• Schwerlast-Lkw : Bei Schwerlast-Lkw, die strengen Emissionsvorschriften unterliegen, spielt unser Sensor eine entscheidende Rolle bei der Sicherstellung der Einhaltung. Es überwacht die Abgastemperatur, um den Betrieb des DPF und anderer Nachbehandlungsgeräte zu steuern und so die Umweltbelastung dieser großen Fahrzeuge zu reduzieren.
• Stationäre Motoren : Der Sensor wird in Standby-Generatoren, Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen und anderen stationären Motoranwendungen eingesetzt und trägt dazu bei, die Effizienz und Zuverlässigkeit dieser Motoren aufrechtzuerhalten. Durch die Überwachung der Abgastemperatur können Betreiber sicherstellen, dass die Motoren optimal laufen, und mögliche Ausfälle vermeiden.
Mikrocontroller |
32-Bit-Automobil-MCU |
Ausgangssignalformat |
Die CAN-Kommunikation sendet Temperaturdaten an das Steuergerät |
Sondentyp |
Thermoelement vom N-Typ |
Wasserdichtigkeitsklasse |
IP6K9K |
Mount-Typ |
Motor oder Rahmen |
Stecker |
Tyco 1/2/3/4-1418390-1 |
Diagnosezeit |
<3s |
Erkennungsgenauigkeit |
-40~649,99℃,±3℃；650~950℃,±1% |
Anzahl der Kanäle |
1–4 anpassbare Kanäle |
Designleben |
20000h |
Betriebsumgebungstemperatur |
-40～125℃ |
Reaktionsfähigkeit |
T63:<13S |
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