Il nostro sensore di temperatura dei gas di scarico è una soluzione all'avanguardia per il monitoraggio della temperatura dei gas di scarico. Con il continuo inasprimento degli standard globali sulle emissioni e la ricerca di una maggiore efficienza del motore, questo sensore è stato sviluppato per fornire dati di temperatura accurati e affidabili.
• Struttura antirisonanza : alcuni modelli sono dotati di una struttura antirisonanza, particolarmente importante quando la sonda del sensore viene estesa per la misurazione diretta della temperatura al centro del filtro antiparticolato diesel (DPF). Questa struttura riduce l'impatto delle vibrazioni, garantendo letture della temperatura stabili e precise.
• Ampia precisione di misurazione : il sensore offre un'elevata precisione di misurazione, generalmente entro ± 2% dell'intervallo di fondo scala o ± 10 °C, a seconda di quale valore sia maggiore. Questo elevato livello di precisione consente un controllo preciso dei sistemi di post-trattamento del motore.
• Opzioni di installazione flessibili : può essere installato in varie posizioni nel sistema di scarico, ad esempio prima o dopo il turbocompressore, prima del DPF o dopo il filtro antiparticolato. Questa flessibilità lo rende adatto a diverse configurazioni di motore.
• Controllo preciso del sistema di post-trattamento : nei motori diesel, la misurazione accurata della temperatura dei gas di scarico è essenziale per il corretto funzionamento dei sistemi di post-trattamento. Il nostro sensore consente un controllo preciso di questi sistemi, contribuendo a ridurre le emissioni di ossidi di azoto (NOx) e particolato.
• Maggiore durata della sonda del sensore : la struttura antirisonanza, quando presente, non solo migliora la precisione della misurazione ma estende anche la durata della sonda del sensore. Questo perché riduce lo stress sulla sonda causato dalle vibrazioni, con conseguente minore usura.
• Compatibilità con diversi tipi di motore : che si tratti di un motore a benzina di piccola cilindrata in un'autovettura o di un motore diesel di grande cilindrata in un camion pesante, il nostro sensore di temperatura dei gas di scarico può essere adattato a diversi tipi e dimensioni di motore.
• Autovetture : nelle moderne autovetture, il sensore viene utilizzato per ottimizzare le prestazioni del motore e le emissioni. Aiuta l'unità di controllo del motore a regolare la miscela aria-carburante e la fasatura dell'accensione in base alla temperatura dei gas di scarico, garantendo un'esperienza di guida più fluida e minori emissioni.
• Autocarri pesanti : per gli autocarri pesanti, soggetti a rigide normative sulle emissioni, il nostro sensore svolge un ruolo cruciale nel garantire la conformità. Monitora la temperatura dei gas di scarico per controllare il funzionamento del DPF e di altri dispositivi di post-trattamento, riducendo l'impatto ambientale di questi veicoli di grandi dimensioni.
• Motori stazionari : utilizzato in generatori di riserva, impianti di cogenerazione e altre applicazioni di motori stazionari, il sensore aiuta a mantenere l'efficienza e l'affidabilità di questi motori. Monitorando la temperatura dei gas di scarico, gli operatori possono garantire che i motori funzionino al meglio ed evitare potenziali guasti.
Microcontrollore |
MCU automobilistico a 32 bit |
Formato del segnale di uscita |
La comunicazione CAN invia i dati sulla temperatura all'ECU |
Tipo di sonda |
Termocoppia di tipo N |
Valutazione di impermeabilità |
IP6K9K |
Tipo di montaggio |
Motore o telaio |
Connettore |
Tyco1/2/3/4-1418390-1 |
Tempo di diagnosi |
<3 secondi |
Precisione di rilevamento |
-40~649,99℃,±3℃；650~950℃,±1% |
Numero di canali |
1-4 canali personalizzabili |
Progettare la vita |
20000h |
Temperatura dell'ambiente operativo |
-40～125℃ |
Reattività |
T63:<13S |
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