超小型 RTD 素子と窒化アルミニウム基板を備えたこのセンサーは、30ms 未満の時定数 (T63) を達成し、リアルタイムの温度監視を可能にして燃焼および後処理効率を最適化します。
超高速の熱応答
30ms 時定数: 都市部の運転サイクルにおける過渡的なエンジン負荷にとって重要な、従来のセンサーより 50% 早く温度変化を検出します。
高周波安定性: 急速な温度変動 (最大 100°C/秒) を正確に測定し、GPF および LNT 再生の正確な制御をサポートします。
小型化されたデザイン
コンパクトなプローブ: 直径 6 mm のセンサーチップは、密閉された排気マニホールドと密接に結合された触媒にフィットします。
軽量構造: 総重量 85g で、高振動環境における排気システムコンポーネントへのストレスを最小限に抑えます。
幅広い応用範囲
ガソリンとディーゼルの互換性: 化学量論 (λ=1) および希薄燃焼 (λ>1) 条件に合わせて校正され、TWC と SCR システムの両方をサポートします。
温度範囲: -40°C ～ 900°C、5 分間隔でのピーク許容範囲は 1,050°C。
信頼性とコンプライアンス
EMI シールド: 編組外装を備えた二重シールド ケーブルで、干渉のない動作を実現する EU EMC 指令 2014/30/EU に準拠しています。
IP6K9K保護：防水性と防塵性を備えたハウジングで、高圧ウォータージェットにさらされるボンネット下の環境に適しています。
ハイブリッドパワートレイン：
マイルド HEV: エンジンの停止/始動中に排気温度を監視し、低負荷条件での GPF 再生を最適化します。
プラグイン ハイブリッド (PHEV): 電気モード移行中の排気後処理システムの効率的な動作のための熱データを提供します。
パフォーマンスエンジン:
ターボチャージャー付きスポーツカー: 急加速時のターボチャージャーの過熱を防ぎ、コンポーネントの寿命を 20% 延長します。
小型エンジン:
二輪車 (250 ～ 1,000cc): ユーロ 5 準拠の排気システムの正確な温度制御を可能にし、冷間始動時の排出ガスを削減します。
Q: 高速応答はGPFパッシブ回生に適していますか??
A: はい、すすの負荷が 5g/L を超えた場合、迅速な温度フィードバックにより、受動的再生がタイムリーに作動します。
Q: セラミックや金属触媒と併用できますか??
A: 両方のタイプの触媒と互換性があり、最適な触媒の着火と効率のための正確な温度データを提供します。
Q: シグナルインテグリティのために推奨されるケーブルの長さはどれくらいですか??
A: 標準の 1.5 メートルのケーブル。産業用アプリケーション向けに、インピーダンス整合シールドを備えた延長長 (最大 5m) も利用可能です。
Q: 窒化アルミニウム基板はどのように性能を向上させますか??
A: 標準セラミックよりも 4 倍優れた熱伝導率を提供し、RTD 要素へのより速い熱伝達を可能にします。
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