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Ausgestattet mit einem Mikrominiatur-RTD-Element und einem Aluminiumnitrid-Substrat erreicht dieser Sensor eine Zeitkonstante (T63) von <30 ms und ermöglicht so eine Echtzeit-Temperaturüberwachung zur Optimierung der Verbrennungs- und Nachbehandlungseffizienz.
Ultraschnelle thermische Reaktion
30 ms Zeitkonstante : Erkennt Temperaturänderungen 50 % schneller als herkömmliche Sensoren, entscheidend für vorübergehende Motorlasten im Stadtverkehr.
Hochfrequenzstabilität : Misst präzise schnelle Temperaturschwankungen (bis zu 100 °C/Sek.) und unterstützt so die präzise Steuerung der GPF- und LNT-Regeneration.
Miniaturisiertes Design
Kompakte Sonde : Die Sensorspitze mit 6 mm Durchmesser passt in enge Abgaskrümmer und direkt gekoppelte Katalysatoren.
Leichtbau : 85 g Gesamtgewicht, minimiert die Belastung der Abgassystemkomponenten in Umgebungen mit hohen Vibrationen.
Breites Anwendungsspektrum
Kompatibilität mit Benzin und Diesel : Kalibriert für stöchiometrische (λ=1) und magere Verbrennungsbedingungen (λ>1) und unterstützt sowohl TWC- als auch SCR-Systeme.
Temperaturbereich : -40 °C bis 900 °C, mit Spitzentoleranz bis 1.050 °C für 5-Minuten-Intervalle.
Zuverlässigkeit und Compliance
EMI-Abschirmung : Doppelt abgeschirmtes Kabel mit geflochtener Armierung, konform mit der EU-EMV-Richtlinie 2014/30/EU für störungsfreien Betrieb.
IP6K9K-Schutz : Wasser- und staubdichtes Gehäuse, geeignet für Umgebungen unter der Motorhaube mit Hochdruck-Wasserstrahlbelastung.
Hybridantriebe :
Milde HEVs: Überwacht die Abgastemperatur beim Stoppen/Starten des Motors und optimiert die GPF-Regeneration bei Niedriglastbedingungen.
Plug-in-Hybride (PHEVs): Stellt thermische Daten für einen effizienten Betrieb des Abgasnachbehandlungssystems bei Übergängen in den Elektromodus bereit.
Leistungsmotoren :
Sportwagen mit Turbolader: Verhindert eine Überhitzung des Turboladers bei schneller Beschleunigung und verlängert die Lebensdauer der Komponenten um 20 %.
Kleine Motoren :
Motorräder (250–1.000 cm³): Ermöglicht eine präzise Temperaturregelung für Euro-5-konforme Abgassysteme und reduziert so die Emissionen beim Kaltstart.
F: Ist die schnelle Reaktion für die passive GPF-Regeneration geeignet??
A: Ja, die schnelle Temperaturrückmeldung gewährleistet die rechtzeitige Aktivierung der passiven Regeneration, wenn die Rußbeladung 5 g/L übersteigt.
F: Kann es mit Keramik- oder Metallkatalysatoren verwendet werden??
A: Kompatibel mit beiden Katalysatortypen und liefert genaue Temperaturdaten für optimales Anspringen und Effizienz des Katalysators.
F: Welche Kabellänge wird für die Signalintegrität empfohlen??
A: Standardkabel 1,5 m; Erweiterte Längen (bis zu 5 m) mit impedanzangepasster Abschirmung für industrielle Anwendungen erhältlich.
F: Wie verbessert das Aluminiumnitrid-Substrat die Leistung??
A: Bietet eine viermal bessere Wärmeleitfähigkeit als Standardkeramik und ermöglicht so eine schnellere Wärmeübertragung zum RTD-Element.
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