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Projetado com um elemento RTD de faixa dupla e bainha de aço inoxidável 310S, este sensor equilibra o desempenho em condições de marcha lenta em baixa temperatura e carga total em alta temperatura, tornando-o ideal para caminhões pesados, geradores estacionários e motores marítimos.
Medição de faixa dupla
Precisão em baixas temperaturas : ±1°C de -50°C a 500°C, crítica para controle eficiente de emissões de partida a frio.
Estabilidade em altas temperaturas : precisão de ±1,5% de 500°C a 1.100°C, suportando proteção SCR e turboalimentador em cenários de alta carga.
Seleção robusta de materiais
Bainha de aço inoxidável 310S : Resiste à incrustação e à corrosão em escapamentos ricos em enxofre, com vida útil de 8.000 horas em ambientes de 1.000°C.
Vedação vidro-metal : Garante integridade estanque a gases até 1.100°C, passando no teste de choque térmico de 1.000 ciclos (-40°C a 1.100°C).
Integração Universal
Múltiplas opções de rosca : roscas M10x1.0, M12x1.25 e NPT 1/8' para compatibilidade com padrões globais de sistemas de exaustão.
Saídas analógicas e digitais : protocolo analógico ou SENT de 0-5V (SAE J2716) para integração perfeita com ECUs antigas e modernas.
Flexibilidade de aplicação
Desempenho em climas frios : Calibrado para condições árticas (-50°C), garantindo leituras precisas durante partidas abaixo de zero.
Compensação de alta altitude : Ajusta automaticamente as mudanças na densidade do ar, mantendo a precisão até 4.500 metros acima do nível do mar.
Caminhões Pesados :
Tratores de longo curso: Monitora as temperaturas do turboalimentador e do SCR em diversas altitudes e climas, otimizando a eficiência de combustível em 5%.
Potência Estacionária :
Geradores a gás natural: evitam fugas térmicas em motores de combustão pobre, apoiando a conformidade com a norma ISO 8528 para sistemas de energia distribuída.
Marítimo e fora de estrada :
Tratores agrícolas: resistem à poeira e à umidade em condições de campo adversas, fornecendo dados confiáveis de temperatura para conformidade com as emissões.
Auxiliares marítimos: Garante a operação segura de caldeiras de gases de escape em ambientes com alta umidade e carregados de sal.
P: O sensor de faixa dupla requer reconfiguração da ECU?
R: Não, o microcontrolador integrado do sensor alterna automaticamente os intervalos, fornecendo dados contínuos para a ECU.
P: Qual é a pressão máxima que o sensor pode suportar?
R: Classificado para 10 bar (absoluto), adequado para motores diesel common rail de alta pressão e motores a gás turboalimentados.
P: Ele pode ser usado para monitorar vários caminhos de exaustão?
R: Sim, disponível em configurações multi-sonda para sistemas de escapamento duplo em carros esportivos e veículos comerciais.
P: Como o sensor é calibrado para diferentes gases de escape?
R: Calibrado de fábrica para perfis de escapamento de ar, diesel e gasolina – calibrações personalizadas disponíveis para biocombustíveis e combustíveis sintéticos.
Microcontrolador |
MCU automotivo de 32 bits |
Formato do sinal de saída |
A comunicação CAN envia dados de temperatura para a ECU |
Tipo de sonda |
Termopar tipo N |
Classificação à prova d'água |
IP6K9K |
Tipo de montagem |
Motor ou quadro |
Conector |
Tyco 1/2/3/4-1418390-1 |
Tempo de diagnóstico |
<3s |
Precisão de detecção |
-40~649,99°C,±3°C;650~950°C,±1% |
Número de canais |
1-4 canais personalizáveis |
Vida de projeto |
20.000 horas |
Temperatura do ambiente operacional |
-40~125°C |
Capacidade de resposta |
T63:<13S |
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