| Количество: | |
|---|---|
Этот датчик, оснащенный двухдиапазонным элементом RTD и оболочкой из нержавеющей стали 310S, обеспечивает баланс производительности как в условиях низкотемпературного холостого хода, так и в высокотемпературных условиях полной нагрузки, что делает его идеальным для тяжелых грузовых автомобилей, стационарных генераторов и судовых двигателей.
Двухдиапазонное измерение
Точность при низких температурах : ±1°C в диапазоне от -50°C до 500°C, что критически важно для эффективного контроля выбросов при холодном запуске.
Высокотемпературная стабильность : точность ±1,5% в диапазоне от 500°C до 1100°C, поддержка SCR и защиты турбокомпрессора в сценариях с высокими нагрузками.
Надежный выбор материала
Оболочка из нержавеющей стали 310S : Устойчива к образованию накипи и коррозии в выхлопных газах с высоким содержанием серы, срок службы 8000 часов при температуре 1000°C.
Уплотнение стекло-металл : обеспечивает газонепроницаемость при температуре до 1100°C, выдерживает испытание на термический удар в течение 1000 циклов (от -40°C до 1100°C).
Универсальная интеграция
Несколько вариантов резьбы : резьба M10x1,0, M12x1,25 и NPT 1/8 дюйма для совместимости с мировыми стандартами выхлопных систем.
Аналоговые и цифровые выходы : аналоговый сигнал 0–5 В или протокол SENT (SAE J2716) для плавной интеграции с устаревшими и современными ЭБУ.
Гибкость приложений
Характеристики холодного климата : Откалиброван для арктических условий (-50°C), что обеспечивает точные показания при запуске при температуре ниже нуля.
Компенсация большой высоты : автоматически адаптируется к изменениям плотности воздуха, обеспечивая точность до 4500 метров над уровнем моря.
Тяжелые грузовики :
Тракторы для дальних перевозок: контролирует температуру турбонагнетателя и системы SCR на разных высотах и в разных климатических условиях, оптимизируя топливную экономичность на 5%.
Стационарная мощность :
Генераторы природного газа: предотвращают тепловой разгон в двигателях, работающих на обедненной смеси, обеспечивая соответствие стандарту ISO 8528 для распределенных энергосистем.
Морской и внедорожный :
Сельскохозяйственные тракторы: противостоят пыли и влаге в суровых полевых условиях, обеспечивая надежные данные о температуре для соответствия требованиям по выбросам.
Вспомогательное оборудование для морского транспорта: Обеспечивает безопасную эксплуатацию котлов, работающих на отработавших газах, в средах с высокой влажностью и содержанием солей.
Вопрос: Требует ли двухдиапазонный датчик перенастройки ЭБУ??
О: Нет, встроенный микроконтроллер датчика автоматически переключает диапазоны, обеспечивая бесперебойную передачу данных в ЭБУ.
Вопрос: Какое максимальное давление выдерживает датчик??
A: рассчитано на давление 10 бар (абсолютное), подходит для дизельных двигателей высокого давления с общей топливной рампой и газовых двигателей с турбонаддувом.
Вопрос: Можно ли использовать его для мониторинга нескольких путей выхлопа??
О: Да, доступен в конфигурациях с несколькими датчиками для систем с двойным выхлопом в спортивных автомобилях и коммерческих автомобилях.
Вопрос: Как калибруется датчик для разных выхлопных газов??
A: Заводская калибровка для профилей выхлопа воздуха, дизельного топлива и бензина — пользовательские калибровки доступны для биотоплива и синтетического топлива.
Микроконтроллер |
32-битный автомобильный микроконтроллер |
Формат выходного сигнала |
Связь CAN отправляет данные о температуре в ЭБУ. |
Тип зонда |
Термопара N-типа |
Рейтинг водонепроницаемости |
ИП6К9К |
Тип крепления |
Двигатель или рама |
Разъем |
Тайко 1/2/3/4-1418390-1 |
Время диагностики |
<3 с. |
Точность обнаружения |
-40~649,99℃,±3℃,650~950℃,±1% |
Количество каналов |
1-4 настраиваемых канала |
Дизайн жизни |
20000ч |
Температура рабочей среды |
-40～125℃ |
Отзывчивость |
Т63:<13С |
 |
 |
 |
