تم تصميم هذا المستشعر باستخدام عنصر RTD ثنائي النطاق وغلاف 310S من الفولاذ المقاوم للصدأ، وهو يوازن الأداء في كل من ظروف التباطؤ في درجات الحرارة المنخفضة وظروف التحميل الكامل في درجات الحرارة العالية، مما يجعله مثاليًا للشاحنات الثقيلة والمولدات الثابتة والمحركات البحرية.
قياس ثنائي المدى
دقة درجات الحرارة المنخفضة : ±1 درجة مئوية من -50 درجة مئوية إلى 500 درجة مئوية، وهو أمر بالغ الأهمية للتحكم الفعال في انبعاثات البداية الباردة.
ثبات درجات الحرارة العالية : دقة ±1.5% من 500 درجة مئوية إلى 1100 درجة مئوية، مما يدعم حماية SCR والشاحن التوربيني في سيناريوهات الأحمال العالية.
اختيار قوي للمواد
غمد من الفولاذ المقاوم للصدأ 310S : يقاوم التقشر والتآكل في العوادم الغنية بالكبريت، مع عمر خدمة يصل إلى 8000 ساعة في بيئات تبلغ درجة حرارتها 1000 درجة مئوية.
ختم من الزجاج إلى المعدن : يضمن سلامة إحكام الغاز حتى 1100 درجة مئوية، ويجتاز اختبار الصدمة الحرارية لمدة 1000 دورة (-40 درجة مئوية إلى 1100 درجة مئوية).
التكامل العالمي
خيارات الخيوط المتعددة : خيوط M10x1.0 وM12x1.25 وNPT 1/8 بوصة للتوافق مع معايير نظام العادم العالمية.
المخرجات التناظرية والرقمية : 0-5 فولت تناظري أو بروتوكول إرسال (SAE J2716) للتكامل السلس مع وحدات التحكم الإلكترونية القديمة والحديثة.
مرونة التطبيق
أداء المناخ البارد : تمت معايرته لظروف القطب الشمالي (-50 درجة مئوية)، مما يضمن قراءات دقيقة أثناء بدء التشغيل تحت الصفر.
تعويض الارتفاعات العالية : يتم ضبطه تلقائيًا حسب تغيرات كثافة الهواء، مع الحفاظ على الدقة حتى 4500 متر فوق مستوى سطح البحر.
الشاحنات الثقيلة :
جرارات المسافات الطويلة: تراقب درجات حرارة الشاحن التوربيني وSCR في ارتفاعات ومناخات مختلفة، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 5%.
الطاقة الثابتة :
مولدات الغاز الطبيعي: تمنع الهروب الحراري في المحركات قليلة الاحتراق، وتدعم التوافق مع ISO 8528 لأنظمة الطاقة الموزعة.
البحرية والطرق الوعرة :
الجرارات الزراعية: تتحمل الغبار والرطوبة في الظروف الميدانية القاسية، وتوفر بيانات موثوقة عن درجات الحرارة للامتثال للانبعاثات.
الملحقات البحرية: تضمن التشغيل الآمن لغلايات غاز العادم في البيئات عالية الرطوبة والمحملة بالأملاح.
س: هل يتطلب المستشعر ثنائي النطاق إعادة تكوين وحدة التحكم الإلكترونية?
ج: لا، وحدة التحكم الدقيقة المدمجة في المستشعر تقوم تلقائيًا بتبديل النطاقات، مما يوفر بيانات سلسة إلى وحدة التحكم الإلكترونية.
س: ما هو أقصى ضغط يمكن أن يتحمله الحساس؟?
ج: تم تصنيفه بـ 10 بار (مطلق)، ومناسب لمحركات الديزل ذات الضغط العالي ذات السكك المشتركة ومحركات الغاز ذات الشحن التوربيني.
س: هل يمكن استخدامه لمراقبة مسارات العادم المتعددة?
ج: نعم، متوفر في تكوينات متعددة المسبار لأنظمة العادم المزدوج في السيارات الرياضية والمركبات التجارية.
س: كيف تتم معايرة الحساس لغازات العادم المختلفة؟?
ج: تمت معايرة عوادم الهواء والديزل والبنزين في المصنع - تتوفر معايرة مخصصة للوقود الحيوي والوقود الاصطناعي.
متحكم |
32 بت MCU للسيارات |
تنسيق إشارة الإخراج |
يرسل اتصال CAN بيانات درجة الحرارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية |
نوع التحقيق |
الحرارية من النوع N |
تصنيف مقاوم للماء |
IP6K9K |
نوع جبل |
المحرك أو الإطار |
موصل |
تايكو 1/2/3/4-1418390-1 |
وقت التشخيص |
<3ث |
دقة الكشف |
-40~649.99°C، ±3°C، 650~950°C،±1% |
عدد القنوات |
1-4 قنوات قابلة للتخصيص |
حياة التصميم |
20000 ساعة |
درجة حرارة بيئة التشغيل |
-40~125 درجة مئوية |
الاستجابة |
T63:<13S |
 |
 |
 |
