| Aantal: | |
|---|---|
Deze sensor is ontworpen met een RTD-element met twee bereiken en een roestvrijstalen 310S-mantel en balanceert de prestaties bij zowel stationair draaien bij lage temperaturen als bij hoge temperaturen bij volledige belasting, waardoor hij ideaal is voor zware vrachtwagens, stationaire generatoren en scheepsmotoren.
Meting met twee bereiken
Nauwkeurigheid bij lage temperaturen : ±1°C van -50°C tot 500°C, cruciaal voor efficiënte emissiecontrole bij koude start.
Stabiliteit bij hoge temperaturen : ±1,5% nauwkeurigheid van 500°C tot 1.100°C, ter ondersteuning van SCR- en turbocompressorbescherming in scenario's met hoge belasting.
Robuuste materiaalkeuze
Roestvrijstalen 310S mantel : Bestand tegen kalkaanslag en corrosie in zwavelrijke uitlaten, met een levensduur van 8.000 uur in omgevingen van 1.000°C.
Glas-op-metaal afdichting : garandeert gasdichtheid tot 1.100 °C en doorstaat thermische schoktests van 1.000 cycli (-40 °C tot 1.100 °C).
Universele integratie
Meerdere schroefdraadopties : M10x1.0, M12x1.25 en NPT 1/8' schroefdraad voor compatibiliteit met wereldwijde uitlaatsysteemnormen.
Analoge en digitale uitgangen : 0-5V analoog of SENT-protocol (SAE J2716) voor naadloze integratie met oudere en moderne ECU's.
Applicatieflexibiliteit
Prestaties in koud klimaat : gekalibreerd voor arctische omstandigheden (-50°C), waardoor nauwkeurige metingen worden gegarandeerd tijdens opstarten onder nul.
Compensatie op grote hoogte : Past zich automatisch aan veranderingen in de luchtdichtheid aan, waarbij de nauwkeurigheid tot 4.500 meter boven zeeniveau behouden blijft.
Zware vrachtwagens :
Langeafstandstrekkers: Bewaakt de temperaturen van de turbocompressor en SCR op verschillende hoogten en klimaten, waardoor de brandstofefficiëntie met 5% wordt geoptimaliseerd.
Stationair vermogen :
Aardgasgeneratoren: Voorkomt oververhitting in motoren met een laag brandstofverbruik, ter ondersteuning van ISO 8528-naleving voor gedistribueerde energiesystemen.
Maritiem en off-road :
Landbouwtrekkers: Bestand tegen stof en vocht onder zware veldomstandigheden en levert betrouwbare temperatuurgegevens voor naleving van de emissienormen.
Maritieme hulpapparatuur: Zorgt voor een veilige werking van uitlaatgassenketels in omgevingen met een hoge luchtvochtigheid en zout.
Vraag: Vereist de dual-range sensor een herconfiguratie van de ECU??
A: Nee, de ingebouwde microcontroller van de sensor schakelt automatisch het bereik, waardoor naadloze gegevens naar de ECU worden gestuurd.
Vraag: Wat is de maximale druk die de sensor kan weerstaan?
A: Nominaal voor 10 bar (absoluut), geschikt voor common-rail hogedrukdieselmotoren en gasmotoren met turbocompressor.
Vraag: Kan het worden gebruikt om meerdere uitlaatpaden te bewaken??
A: Ja, verkrijgbaar in configuraties met meerdere sondes voor dubbele uitlaatsystemen in sportwagens en bedrijfsvoertuigen.
Vraag: Hoe wordt de sensor gekalibreerd voor verschillende uitlaatgassen?
A: In de fabriek gekalibreerd voor lucht-, diesel- en benzine-uitlaatprofielen - aangepaste kalibraties beschikbaar voor biobrandstoffen en synthetische brandstoffen.
Microcontroller |
32-bit auto-MCU |
Uitgangssignaalformaat |
CAN-communicatie verzendt temperatuurgegevens naar ECU |
Sondetype |
N-type thermokoppel |
Waterdichte beoordeling |
IP6K9K |
Type montage |
Motor of frame |
Connector |
Tyco 1/2/3/4-1418390-1 |
Diagnose tijd |
<3s |
Detectienauwkeurigheid |
-40 ~ 649,99 ℃, ± 3 ℃; 650 ~ 950 ℃, ± 1% |
Aantal kanalen |
1-4 aanpasbare kanalen |
Ontwerp het leven |
20000 uur |
Bedrijfsomgeving Temperatuur |
-40~125℃ |
Reactievermogen |
T63:<13S |
 |
 |
 |
