| Количество: | |
|---|---|
Этот датчик, оснащенный платиновым элементом RTD и оболочкой из Inconel 625, выдерживает непрерывную работу при температуре 1050°C и кратковременные пики до 1200°C, что делает его идеальным для двигателей с турбонаддувом, систем SCR и сажевых фильтров бензина (GPF).
Работа при экстремальных температурах
Непрерывное использование при 1050°C : Платиновый тонкопленочный сенсорный элемент с точностью ±2°C (при 800°C), что превышает стандарты термоциклирования ISO 19453.
Быстрый отклик : постоянная времени 50 мс (T63) для быстрой обратной связи с ЭБУ, что критически важно для предотвращения перегрева катализатора при переходных нагрузках двигателя.
Прочная конструкция
Оболочка из Inconel 625 : Устойчива к окислению и термической усталости при высоких температурах выхлопных газов, срок службы 10 000 часов в суровых условиях.
Вибростойкость : проходит испытание на случайную вибрацию силой 50 г (MIL-STD-810G), что обеспечивает надежность при использовании на бездорожье и в морских условиях.
Прецизионные измерения
Широкий температурный диапазон : от -40°C до 1050°C (выдерживает 1200°C в течение 10-минутных пиков), поддерживает работу как на холостом ходу с низкой нагрузкой, так и на полной мощности.
Соответствие требованиям ЭМС : экранированный кабель снижает помехи от электроники двигателя и соответствует стандартам по излучению CISPR 25 класса 5.
Универсальность установки
Универсальный размер резьбы : варианты M12x1,25 или M14x1,5 подходят для большинства выхлопных систем, с дополнительными конфигурациями изгиба 90° и 180° для ограниченного пространства.
Калибровка на уровне OEM : предварительно откалибрована в соответствии со стандартами NIST, обеспечивая плавную интеграцию с ЭБУ Bosch, Cummins и Delphi.
Тяжелые дизельные двигатели :
Системы SCR для грузовых автомобилей: контролируют температуру на входе катализатора для предотвращения проскальзывания аммиака и термического разложения.
Строительная техника: Защищает турбокомпрессоры и GPF от перегрева во время работы с высокими нагрузками.
Бензиновые двигатели :
Турбодвигатели с прямым впрыском: предоставляют данные о температуре для регенерации GPF, обеспечивая эффективное снижение твердых частиц (PM).
Судовые двигатели :
Основные силовые установки: Предотвращают перегрев выпускного коллектора на высокоскоростных морских судах, обеспечивая соответствие требованиям IMO Tier III.
Вопрос: В чем разница между 4307261 и стандартными термопарами выхлопных газов??
Ответ: Обеспечивает в 3 раза более высокую точность (±2°C по сравнению с ±6°C) и более длительный срок службы при экстремальных температурах, что идеально подходит для точного контроля последующей обработки.
Вопрос: Можно ли установить его перед турбокомпрессором??
О: Да, оболочка из инконеля выдерживает высокоскоростные выхлопные газы (150 м/с), что делает ее подходящей для контроля температуры на входе турбины.
Вопрос: Как заземляется датчик для предотвращения электромагнитных помех??
A: Встроенный заземляющий провод обеспечивает заземление с низким сопротивлением, уменьшая шум сигнала в гибридных средах с высоким напряжением.
Вопрос: Какова минимальная глубина вставки??
A: Рекомендуемая глубина установки составляет 50 мм в поток выхлопных газов для точного измерения температуры газа.
Микроконтроллер |
32-битный автомобильный микроконтроллер |
Формат выходного сигнала |
Связь CAN отправляет данные о температуре в ЭБУ. |
Тип зонда |
Термопара N-типа |
Рейтинг водонепроницаемости |
ИП6К9К |
Тип крепления |
Двигатель или рама |
Разъем |
Тайко 1/2/3/4-1418390-1 |
Время диагностики |
<3 с. |
Точность обнаружения |
-40~649,99℃,±3℃,650~950℃,±1% |
Количество каналов |
1-4 настраиваемых канала |
Дизайн жизни |
20000ч |
Температура рабочей среды |
-40～125℃ |
Отзывчивость |
Т63:<13С |
 |
 |
